Lotus Eletre X 2026 ra mắt với hệ thống truyền động tầm xa vượt trội, công suất 939 mã lực

Trước hết, khách hàng tiềm năng được giới thiệu một chiếc xe với công suất mạnh mẽ và phạm vi hoạt động rộng. Nhưng tiếc thay, động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0 lít sẽ phải là lựa chọn duy nhất.

Thêm vào đó, động cơ đốt trong cung cấp năng lượng cho máy phát điện lại được đặt ngang ở phần đầu xe của chiếc xe crossover đa dụng do Trung Quốc sản xuất. Được biết đến với tên gọi Eletre For Me tại Trung Quốc, Eletre X sở hữu pin 70 kWh và hệ thống điện 900 volt.

Lotus Eletre X 2026 ra mắt với hệ thống truyền động tầm xa vượt trội, công suất 939 mã lực

Máy phát điện của nó có công suất định mức 150 kilowatt, và hệ thống truyền động hai động cơ có tổng công suất 700 kilowatt khi hoạt động hết công suất.

Điều đó tương đương với 939 mã lực, trong khi mô-men xoắn cực đại được công bố là 935 Nm. Lotus cũng tuyên bố xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,3 giây, con số này nên được hiểu là 3,1 giây để đạt tốc độ 60 dặm/giờ tại thị trường Mỹ.

Ngay cả khi dung lượng pin chỉ còn khoảng 20%, Eletre X vẫn cung cấp công suất khoảng 550 kilowatt (738 mã lực). Trong điều kiện tối ưu, phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động này có thể đạt tốc độ lên đến 230 km/h. Bộ pin lithium-ion ba thành phần của nó được cấu tạo từ các cell pin niken-mangan-cobalt của CATL.

Trong khoảng từ 85 dặm/giờ đến tốc độ tối đa được công bố, Eletre X có thể kết nối cơ học các bánh trước để hỗ trợ duy trì tốc độ cao. Đây là điểm mà Eletre X làm mờ ranh giới giữa xe hybrid nối tiếp và hybrid song song. Theo định nghĩa, một chiếc xe điện tầm xa không sử dụng động cơ đốt trong để tạo lực đẩy.

Hãng sản xuất ô tô Anh quốc, thuộc sở hữu của tập đoàn sản xuất ô tô Trung Quốc Geely, nhấn mạnh xe có không dưới 6 chế độ vận hành, bắt đầu với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian bằng điện và hệ dẫn động bốn bánh song song. Các chế độ này được bổ sung bởi sạc khi xe dừng, xả nối tiếp, phát điện nối tiếp và phát điện song song.

Ở các chế độ khác, hệ thống X Hybrid không chỉ là sự kết hợp kỳ lạ giữa hybrid nối tiếp và song song. Nó cũng có thể hoạt động như một chiếc xe điện thuần túy, mặc dù phạm vi hoạt động chỉ bằng điện không mấy ấn tượng. Với bình xăng đầy và pin được sạc đầy, phạm vi lái xe vượt quá 1.200 km.

Hệ thống X Hybrid, cũng được trang bị trên Emeya, không phải là điểm nổi bật duy nhất của Eletre X. Nhà sản xuất ô tô Anh quốc đã trang bị thêm hệ thống thanh chống lật chủ động 48 volt với thời gian phản hồi 10 mili giây, hệ thống treo khí nén hai khoang với bộ giảm chấn van kép, cánh gió sau chủ động bốn vị trí và phanh trước Brembo sáu piston.

Danh sách các trang bị tăng tốc tiếp tục với lốp xe do Lotus phát triển, cụ thể là lốp cao su được cho là thiết kế để ổn định ở tốc độ cao và khả năng xử lý tuyệt vời trên đường ướt. Có thể tùy chọn với tối đa 23 loa và da Nappa cao cấp, Eletre X cũng có thể được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh PDLC chống chói.

Lotus tuyên bố mái che có khả năng điều chỉnh độ sáng cung cấp 10 mức độ trong suốt. Trải rộng trên diện tích 2,4 mét vuông (25,8 feet vuông), hệ thống mái tùy chọn này còn cung cấp thêm 30 milimét chiều cao so với các cấu trúc truyền thống.

Tại châu Âu, Eletre X sẽ được ra mắt vào khoảng tháng 6 năm 2026. Dự kiến ​​việc giao hàng sẽ bắt đầu vào quý IV, đưa Eletre X trở thành mẫu xe năm 2027. Không lâu sau đó, thị trường Mỹ cũng sẽ ra mắt mẫu xe này.