Ford Ranger thế hệ tiếp theo đã được phát triển để không thua kém Toyota Hilux

Các mẫu xe bán tải và xe thương mại hạng nhẹ (LCV) thường có vòng đời sản phẩm dài. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là các nhóm thiết kế và kỹ thuật sẽ ngừng làm việc giữa những lần thay đổi thế hệ. Ford xác nhận quá trình phát triển Ranger thế hệ mới đã được triển khai tại Úc dù mẫu xe này dự kiến sẽ không ra mắt trước cuối thập kỷ này.

Ford Ranger là một trong những mẫu xe bán tải cỡ trung phổ biến nhất thế giới, bên cạnh đối thủ Toyota Hilux. Vì vậy, việc thương hiệu Blue Oval tích cực cân nhắc phát triển phiên bản kế nhiệm không gây bất ngờ. Thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường từ cuối năm 2021 và được cập nhật một loạt vào cuối năm 2025 nhằm duy trì sức cạnh tranh trước các đối thủ mạnh trong phân khúc bán tải cỡ trung.

Ford Ranger thế hệ tiếp theo đã được phát triển để không thua kém Toyota Hilux.

Trong bối cảnh doanh số Ranger vẫn tăng trưởng tốt, ông Fadi Mawal, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford Úc, đã trao đổi với phóng viên tờ Drive về thế hệ tiếp theo của mẫu xe này. Ông Mawal tiết lộ một nhóm khoảng 1.500 kỹ sư hiện đang làm việc trong dự án phát triển Ford Ranger mới. Một số người trong số đó có thể cũng chính là những người đã tham gia phát triển Ford Ranger hiện tại, đồng thời dẫn dắt quá trình phát triển thế hệ T6 ra mắt vào cuối năm 2010.

Lãnh đạo Ford Úc xác nhận kế hoạch tiếp tục dẫn dắt các dự án Ranger và Everest trong tương lai. Đồng thời, ông cho biết đội ngũ “đẳng cấp thế giới” của Ford Úc nổi tiếng với việc tạo ra những “sản phẩm hàng đầu phân khúc”. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều đã được quyết định chắc chắn. Ông Mawal cho biết các kỹ sư sẽ tiếp tục phát triển mẫu xe bán tải mới “cho đến khi có người yêu cầu dừng lại”.

Phát biểu này gợi nhắc đến những nhận xét trước đó của CEO Ford, ông Jim Farley. Trong chuyến thăm quan trọng tới Úc vào hồi đầu năm nay, ông Farley cho biết quốc gia này là “một trong những nơi có chi phí thuê kỹ sư đắt đỏ nhất hành tinh”, làm dấy lên lo ngại về khả năng cạnh tranh với các khu vực có chi phí thấp hơn tại châu Á. Ông Mawal xác nhận các cuộc đàm phán giữa hãng xe và chính phủ Úc vẫn đang diễn ra với mục tiêu bảo đảm tương lai của trung tâm kỹ thuật tại quốc gia này.

Dù Ford vẫn giữ kín thông tin về các sản phẩm trong tương lai, sẽ không bất ngờ nếu phần thân xe của Ford Ranger thế hệ mới sẽ được thiết kế lại hoàn toàn. Khoang nội thất cũng sẽ được cải tiến toàn diện, chú trọng hơn đến các nút điều khiển vật lý, đồng thời nâng cao sự thoải mái và độ tinh tế so với các thế hệ tiền nhiệm.

Hiện vẫn chưa rõ khung gầm dạng rời sẽ được thiết kế hoàn toàn mới hay phát triển từ kiến trúc hiện tại. Ford Ranger thế hệ tiếp theo được kỳ vọng sẽ được điện hóa mạnh mẽ hơn, giúp mẫu xe đáp ứng các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại một số khu vực. Danh mục hệ truyền động hiện tại của mẫu xe bán tải này gồm các tùy chọn động cơ diesel, xăng và hybrid cắm sạc (PHEV). Tuy nhiên, xe chưa có phiên bản mild hybrid máy dầu như Toyota Hilux hoặc hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV). Một phiên bản thuần điện có thể được cân nhắc trong tương lai, nhưng nhiều khả năng sẽ không phải ưu tiên hàng đầu.

Dựa trên thành công của Ranger Raptor tập trung vào hiệu suất và Ranger Super Duty chuyên dụng cho công việc với khả năng vận hành mạnh mẽ, nhiều khả năng Ford sẽ tiếp tục áp dụng chiến lược tương tự cho Ranger thế hệ tiếp theo.

Do quá trình phát triển đã được triển khai, những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên và nguyên mẫu ngụy trang có thể xuất hiện trên đường phố Úc trong vài năm tới.