Ford GT40 Le Mans Prototype chính hãng năm 1965 đang được rao bán, giá bằng biệt thự triệu USD

Chiếc GT40 Mk 1 năm 1965 này đến từ một người bán cá nhân trên eBay ở Hermosa Beach, California, là 1 tác phẩm tâm huyết của chính Carol Shelby.

Câu chuyện thì ai cũng biết. Ford đã suýt mua lại Ferrari, cùng với bộ phận đua xe của họ, từ chính ông trùm Enzo Ferrari, trước khi vị tộc trưởng người Ý này bất ngờ tuyên bố từ chối  vào phút chót.

Ford GT40 Le Mans Prototype chính hãng năm 1965 đang được rao bán, giá bằng biệt thự triệu USD

Tức giận trước sự xúc phạm này, Ford đã dành nửa thập kỷ tiếp theo để cố gắng cạnh tranh với Ferrari tại giải đua 24 Giờ Le Mans và các giải đua sức bền danh tiếng khác ở châu Âu và Bắc Mỹ.  Ford phải sản xuất tối thiểu 50 chiếc để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn kỹ thuật do FIA, tổ chức quản lý hàng đầu trong các giải đua sức bền quốc tế, đặt ra.

Những lần thử nghiệm và sai sót liên tiếp dưới thời chiếc Mk I đã đủ khiến một kỹ sư phát điên, và những thất bại liên tiếp suýt nữa khiến Ford bỏ cuộc. Ford đã bị bẽ mặt tại Le Mans năm 1965, nơi không một chiếc nào trong số 5 chiếc xe đua tham gia, tất cả đều sử dụng động cơ V8 289 cubic inch (4,7 lít) mượn từ Mustang, có thể hoàn thành trọn vẹn 24 giờ về đích.

Không cần phải lo lắng, vì Carroll Shelby và đội của ông đã đáp lại thử thách chiến thắng tại Le Mans với chiếc GT40 Mk II được cải tiến hơn nữa.

Giờ đây, với động cơ V8 427 cubic inch, Ford đã liên tục đánh bại Ferrari năm này qua năm khác trong suốt phần còn lại của thập kỷ. Thậm chí, vào năm 1969, Ferrari còn thua tại Le Mans trước một chiếc GT40 Mk I được sửa đổi và tài trợ tư nhân, do tay đua người Anh lập dị John Wyer điều khiển.

Chiếc GT40 Mk I đặc biệt này ra đời trước khi nó đạt được tất cả thành công, sự kính trọng và tai tiếng. Đó là thời điểm Ford đang nhét động cơ Mustang vào phía sau những chiếc xe nguyên mẫu công suất thấp với hy vọng một ngày nào đó một trong số chúng sẽ hoàn thành cuộc đua, chứ đừng nói đến việc giành chiến thắng chung cuộc trong hạng mục của mình.

Do đó, mọi khía cạnh của chiếc xe này, từng con ốc vít trong cấu tạo của nó, đều là phụ tùng mới tồn kho hoặc đã được tân trang hoàn toàn.

Tất cả cộng lại, giá bán của chiếc xe lên tới con số đáng kinh ngạc 2,5 triệu đô la. Số tiền đó đủ để bạn sống thoải mái suốt đời, hoặc thỏa sức trải nghiệm một trong những chiếc xe đua lịch sử nhất mọi thời đại.