Đây là thiết kế mới của Hyundai Santa Fe 2027, có thể bỏ đèn hậu gây tranh cãi của bản cũ

Hyundai đang hoạt động tốt tại Bắc Mỹ, và trong tháng 11, hãng đã báo cáo kết quả bán hàng ấn tượng cho thị trường ô tô Mỹ. Mặc dù lượng xe giao trong tháng giảm 2%, công ty vẫn ghi nhận doanh số bán lẻ và tổng doanh số cao nhất từ ​​trước đến nay trong 11 tháng đầu năm.

Cùng với Kia America, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này giữ vị trí thứ tư tại Mỹ, sau Ford Motor Company, TMNA ​​(Toyota Motor North America) và General Motors. Họ đã bán được gần 823.000 chiếc, tăng 8%, dễ dàng vượt qua thành tích tốt nhất từ ​​trước đến nay của Kia là 777.000 chiếc.

Đây là thiết kế mới của Hyundai Santa Fe 2027?

Tuy nhiên, để lấy lại xu hướng tích cực, họ phải giữ cho khách hàng hài lòng – điều mà khách hàng đã chứng minh bằng sự nhiệt tình đối với các mẫu Tucson, Santa Fe, Palisade, Sonata và Elantra HEV, cũng như Elantra N, trong suốt cả năm. Về dòng SUV 5 chỗ, Tucson đã được cập nhật cho phiên bản năm 2025 và sẽ sớm nhận được một thế hệ hoàn toàn mới, nhiều khả năng là vào năm 2028.

Hyundai Palisade 2026 hoàn toàn mới, mẫu SUV hàng đầu thế hệ thứ hai giờ đây thanh lịch hơn ở ngoại thất và rộng rãi hơn ở nội thất, đồng thời cũng có thêm tùy chọn hệ thống truyền động hybrid mới cùng nhiều cải tiến khác.

Còn đối với Hyundai Santa Fe, thế hệ thứ năm MX5 ra mắt năm 2023 cho năm sản xuất 2024, nên nó vẫn khá mới mẻ để nói về 1 bản nâng cấp nhiều khả năng diễn ra trong năm 2027.

Nhưng không phải ai cũng đồng ý với quan điểm đó, vì một số người không đánh giá cao phong cách mới mạnh mẽ và đầy phiêu lưu này, vì thế, 1 người chuyên tạo ra các xe ô tô đồ họa ảo đã hình dung ra một bản nâng cấp tiềm năng cho chiếc Hyundai Santa Fe, với những thay đổi về thiết kế và nâng cấp hệ thống truyền động. Chính xác hơn, họ đã thổi hồn vào chiếc SUV này một cá tính khác biệt so với phiên bản trước khi nâng cấp, vốn cũng chỉ lấy cảm hứng từ chiếc Palisade mới.

Ở phía trước, chuyên gia đã loại bỏ biểu tượng chữ 'H' của Hyundai trên đèn pha và thay thế bằng một dãy đèn LED dọc đơn giản, biến toàn bộ lưới tản nhiệt thành một bữa tiệc LED. Chúng ta không được thấy phần đuôi xe, nhưng tác giả đã hé lộ quy trình sản xuất và các tình huống sử dụng khác nhau bằng cách cho thấy chiếc Santa Fe được nâng cấp di chuyển trong thành phố, đi đường mòn và thậm chí cả trong những chuyến đi khám phá thiên nhiên.

Ngoài ra, còn có nhiều tùy chọn màu sắc và giải thích khác nhau liên quan đến khả năng giới thiệu hệ thống truyền động EREV.

Đó là một cấu hình xe điện tầm xa, mà Hyundai giải thích là cấu hình hai động cơ đơn giản hơn, thay vì cấu hình ba động cơ, trong đó một động cơ đóng vai trò vừa là máy phát điện tích hợp vừa là bộ phận truyền động. Đồng thời, động cơ còn lại chỉ được sử dụng cho nhiệm vụ đẩy.

Liệu Hyundai có nên mạnh dạn đi theo một hướng khác và thực hiện bản nâng cấp giữa vòng đời cho mẫu SUV Santa Fe, hay giữ nguyên như hiện tại cho một vòng đời thông thường?