Dân chơi mua Ford Torino Cobra R-Code 1969 và muốn nhượng lại đam mê để chốt lời 1 tỷ đồng kèm lời nhắn
16:55 - 31/12/2025
Trong thời kỳ hoàng kim của dòng xe cơ bắp, thị trường tràn ngập những chiếc Chevelle SS (chiếc xe bán chạy nhất), GTO, Charger, Road Runner, Coronet, 4-4-2, Skylark GS, Fairlane, Torino, Cyclone – tất cả những cái tên quen thuộc. Và tại sao một chiếc Ford Torino 1969 lại không xứng đáng có một vị trí trong điện thờ huy hoàng này, khi nó sở hữu động cơ 428 cubic inch dưới nắp ca-pô với khe hút gió lớn?
Chiếc Torino Cobra ra đời từ dòng xe cỡ trung Fairlane của Ford, thay thế cho Fairlane GT vào năm 1969 và được định vị là câu trả lời của Detroit đối với GTO, 442, Road Runner, Super Bee – những chiếc xe thể thao đường phố nổi tiếng thời bấy giờ.
Mỗi chiếc Cobra đều được trang bị tiêu chuẩn động cơ 428 Cobra Jet với công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 440 lb-ft (597 Nm) – mặc dù con số thực tế có thể gần hơn 400 mã lực. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn bốn cấp Top-Loader hoặc hộp số tự động C6, cả hai đều dẫn động cầu sau, và có sẵn tỷ số truyền 3.91 hoặc 4.30 cho các cuộc đua drag.
Năm 1969, Ford sản xuất 14.285 chiếc Torino Cobra — 11.099 chiếc phiên bản mui trần và 3.786 chiếc phiên bản mui cứng — tất cả đều có chung kiểu dáng thân xe fastback dài và hốc hút gió trên nắp ca-pô, như một lời cảnh báo "hãy cẩn thận với những hành vi hung hãn".
Công bằng mà nói, động cơ 428 phân khối, hay còn gọi là Cobra Jet khét tiếng, đã để lại dấu ấn sâu đậm trong ký ức của những người đam mê xe hơi trên đường đua từ trước cả ngày ra mắt.
Được giới thiệu ra công chúng từ tháng 4 năm 1968, động cơ này đã có màn ra mắt ngoạn mục tại Pomona, trong giải Winternationals vào tháng 2 năm đó, dễ dàng đánh bại bất cứ ai dám so tài với nó.
Điều này đã đẩy dòng xe Shelby Mustang đến bờ vực tuyệt chủng, trước hết bằng cách buộc công ty phải bổ sung thêm phiên bản King of the Road vào dòng sản phẩm, nhằm cạnh tranh với sự nổi lên của những chiếc Mustang hiệu suất cao do nhà máy sản xuất.
Đòn giáng cuối cùng đối với Shelby Mustang đến vào năm 1969, khi Ford cho ra mắt Boss 429 và Mach 1, khiến sự hợp tác giữa Shelby và Ford trở nên lỗi thời.
Nhưng đó là về dòng xe pony. Trong phân khúc xe cỡ trung, Ford đã nâng cấp Fairlane với gói trang bị Torino vào năm 1968, sau đó kết hợp 2 tên gọi này vào năm 1970, khi Fairlane trở thành một tùy chọn trên mẫu Torino. Sau đó, Fairlane bị ngừng sản xuất, khiến dòng xe cỡ trung mang tên tiếng Ý này phải cạnh tranh với các mẫu Chevy Hemi và SS cùng với những mẫu xe cơ bắp khác từ Oldsmobile, Pontiac hay Buick.
Chiếc Torino được gắn huy hiệu Cobra và mang theo một lượng lớn nọc độc. Phiên bản Cobra Jet – động cơ 428 khối – tiếp tục được sản xuất vào năm 1969, hầu như không thay đổi. Năm 1970, động cơ 428 được thay thế bằng động cơ 429 trong các mẫu xe cỡ trung – còn Mustang phải sử dụng phiên bản gốc của động cơ Cobra Jet dung tích lớn cho đến năm 1971.
Tôi sẽ nói cho bạn biết chủ sở hữu chiếc xe trong bài này đã nghĩ mình nên/sẽ/có thể nhận được bao nhiêu để đổi lấy quyền mang chiếc xe cơ bắp Torino Cobra này về nhà: 68.000 đô la. Lý do anh tự tin con số này là vì đây là một phiên bản hiếm hoi được trang bị hộp số tự động C6.
Trong số 11.099 chiếc fastback đó, gần 75% (7.454 chiếc) được trang bị động cơ 428 Cobra Jet Ram Air – động cơ V8 7 lít mã R. Hơn một nửa trong số đó được trang bị hộp số sàn 4 cấp Top-Loader, còn lại 3.544 chiếc sử dụng hộp số tự động C6 Select-Shift.
Việc chiếc xe này có màu xanh Black Jade kết hợp với nội thất đen đã làm giảm đáng kể số lượng xe có sẵn: chỉ có 407 chiếc được sản xuất với sự kết hợp màu sắc này.
Và tôi muốn lưu ý với các bạn những thông tin sau vào tháng 9 năm 2024, chiếc xe cơ bắp này đã được bán với giá 28.000 đô la tại một cuộc đấu giá ở Dallas. Tổng cộng là 30.800 đô la, bao gồm cả phí người mua. Như vậy người mua muốn bán lời 38.000 USD, khoảng 1 tỷ đồng.
Điều thú vị là, chỉ một tháng sau, vào tháng 10 năm 2024, chiếc xe này đã được một đại lý rao bán. Tuy nhiên, nó đã không bán được. Và giờ đây, nó lại được rao bán trên eBay với giá 68.000 đô la như đã đề cập. Chiếc Cobra Jet Sports Roof mã R này đã chạy được 58.539 dặm, được trang bị điều hòa không khí nguyên bản từ nhà máy, một tùy chọn rất đắt tiền vào năm 1969, với giá 380 đô la.
Con số này gần gấp ba lần so với chiếc 428 Cobra Jet, có giá 133 đô la! Ghế kiểu thể thao và hệ thống lái trợ lực cũng là những tùy chọn bổ sung tốn kém (lần lượt là 120 đô la và 100 đô la). Theo quảng cáo trên eBay, chiếc xe này đã trải qua phần lớn thời gian ở Texas cho đến khi được đưa đến New York vào năm 2024.
Chiếc xe đã được sơn lại, nhưng lớp sơn ngoại thất trông vẫn rất tốt. Điều quan trọng là, giấy phép cư trú tại tiểu bang Texas đã giúp bảo vệ lớp kim loại khỏi bị gỉ sét. Hơn nữa, nó chưa bao giờ được sử dụng trong thời tiết xấu. Động cơ Cobra Jet đã được phục chế theo đúng thông số kỹ thuật của nhà máy, cùng với bộ chế hòa khí Holley model 4150 nguyên bản. Người bán cho biết chiếc Torino Cobra vận hành mạnh mẽ, sang số êm ái và nhẹ nhàng.
Chiếc Ford vẫn giữ nguyên bộ mâm và các chi tiết trang trí nguyên bản (nhưng đã thay lốp mới), và "mọi thứ đều hoạt động tốt, bao gồm cả hệ thống Ram Air, tất cả đèn nội thất, ngoại thất và đèn cảnh báo, đồng hồ đo, bật lửa, đèn xi nhan, đèn báo rẽ, còi, ghế ngồi, cửa sổ, cửa ra vào, cần gạt nước, vòi phun nước rửa kính, hệ thống sưởi và sấy kính. Hệ thống điều hòa không khí nguyên bản đã được chuyển đổi sang sử dụng gas 134A và hoạt động tốt. Đài AM hoạt động tốt và có tích hợp Bluetooth."