Có thể bạn cho rằng đại gia này "hâm" khi bỏ ra 62,5 tỷ đồng để mua 1 chiếc Ferrari không được phép chạy ngoài đường

Chiếc xe Ferrari LaFerrari này sẽ không bao giờ được phép lưu thông trên đường phố. Nó là một nguyên mẫu phát triển nội bộ, được trang bị thân xe kiểu LaFerrari sản xuất hàng loạt.

Nguyên mẫu này đã chạy được 34.079 dặm (54.844 km) khi các kỹ sư sử dụng nó để hiệu chỉnh các hệ thống khác nhau, những hệ thống này phải sẵn sàng trước khi LaFerrari ra mắt vào tháng 3 năm 2013 tại Triển lãm Ô tô Geneva.

Có thể bạn cho rằng đại gia này "hâm" khi bỏ ra 62,5 tỷ đồng để mua 1 chiếc Ferrari không được phép chạy ngoài đường

Nguyên mẫu Ferrari LaFerrari được trang bị động cơ V12 F140 FD hút khí tự nhiên, nhưng không có hệ thống hỗ trợ điện như phiên bản sản xuất. Động cơ V12 và hệ thống HY-KERS tạo ra công suất kết hợp là 950 mã lực và mô-men xoắn 664 pound-feet (900 Newton mét) trong phiên bản sản xuất.

Hiện chưa có thông tin về các trang bị của nguyên mẫu này, nhưng riêng động cơ V12 đã sản sinh ra công suất 789 mã lực. Danh sách các nghiên cứu thiết kế, xe thử nghiệm và nguyên mẫu, được đặt tên mã nội bộ là "F 150", cũng bao gồm cả mẫu "Pro F 150 - P2" này.

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất đều đưa phần lớn các nguyên mẫu vào máy nghiền sau khi giai đoạn phát triển hoàn tất và các nhà thiết kế và kỹ sư không còn cần đến chúng nữa, thì chiếc xe này vẫn được giữ lại như một trong số ít những chiếc xe đối mặt với số phận đó, bởi vì Ferrari đã lên kế hoạch, ngay từ đầu, sẽ cung cấp chúng cho khách hàng.

Một số mẫu xe thử nghiệm, được sử dụng để hiệu chỉnh hệ thống truyền động hybrid, được chế tạo dựa trên Ferrari 458. Về cơ bản, chúng là các phiên bản được sửa đổi của khung gầm nhôm của 458 thay vì khung liền khối bằng sợi carbon gần với phiên bản sản xuất hàng loạt. Ngoại hình của chúng hoàn toàn khác so với LaFerrari.

Tuy nhiên, mẫu xe này có kiểu dáng và cấu trúc gần như giống hệt phiên bản sản xuất của LaFerrari, chỉ khác ở chỗ không có động cơ điện và công suất mà nó mang lại. Điều đáng ngạc nhiên là chiếc xe này đi kèm với sổ vàng do Ferrari Classiche cấp năm 2022. Xe vẫn còn lớp ngụy trang nhằm che giấu thiết kế khỏi ánh mắt tò mò và ống kính của các nhiếp ảnh gia chuyên chụp ảnh xe thử nghiệm.

Sách vàng tiết lộ rằng lớp ngụy trang che phủ phần thân xe được sơn màu Rosso (đỏ) và các chi tiết bằng sợi carbon, trong khi các bức ảnh cho thấy nội thất bọc da màu đỏ (Pelle Rosso). Vô lăng của phiên bản không sản xuất có hình dạng khác biệt. Hơn nữa, các thiết bị điện không thuộc phiên bản sản xuất được đặt ở khu vực để chân của hành khách.

Đúng như dự đoán, nguyên mẫu này không thể được chứng nhận hoặc đăng ký để sử dụng trên đường bộ. Chiếc xe này rời Maranello vào năm 2022, khi được một người đồng ủy thác mua lại và nay được chào bán công khai lần đầu tiên thông qua một cuộc đấu giá của RM Sotheby's.

Dù biết rõ không thể lái chiếc xe trên đường phố, họ vẫn bỏ ra một khoản tiền khổng lồ để mang nó về nhà 2.425.000 đô la. Như vậy, chỉ để ngắm nhìn chiếc xe hoặc vận chuyển nó đến đường đua hay đại lý để bảo dưỡng cũng đã gần một phần tư triệu đô la. Bởi vì nếu bạn bỏ ra nhiều tiền như vậy cho một chiếc Ferrari, thì tốt hơn hết là bạn nên bảo dưỡng nó thật tốt.

Phiên bản sản xuất của LaFerrari có giá rẻ hơn nhiều khi mới ra mắt. Được sản xuất từ ​​năm 2013 đến năm 2016, chiếc siêu xe Ý này có giá bán lẻ đề xuất khoảng 1,4 triệu đô la. Ngày nay, nó được bán với giá trung bình 3,5 triệu đô la trên thị trường xe cũ.

Phiên bản mui trần LaFerrari Aperta đắt hơn nhiều, với những chiếc có số km đã đi thấp nhất thường vượt quá 10 triệu đô la tại các cuộc đấu giá. Vì vậy, chúng ta có thể nói rằng nguyên mẫu tiền sản xuất này, được bán với giá 2.425.000 đô la, về cơ bản là một món hời.

Ferrari đã sản xuất tổng cộng 710 chiếc LaFerrari: 499 chiếc là phiên bản coupe, trong khi 210 chiếc là phiên bản mui trần Aperta.