Cận cảnh Volvo EX60 Cross Country mới ra mắt, thách thức mới của Rivian R2

Volvo EX60 có thể không sở hữu thiết kế ấn tượng nhất, nhưng không thể phủ nhận rằng nó sẽ là một trong những chiếc xe điện đáng mua nhất hiện nay.

Là mẫu xe đầu tiên được xây dựng trên nền tảng kiến ​​trúc sản phẩm mở rộng thế hệ 3 (SPA3) mới, Volvo EX60 đã chính thức tuyên bố "kết thúc cuộc chơi" đối với tất cả các đối thủ trong phân khúc xe compact hạng sang. BMW iX3 và Mercedes-Benz GLC EQ có thể là những đối thủ mạnh, nhưng cả hai đều không thể sánh bằng chiếc xe điện đến từ Thụy Điển này.

Cận cảnh Volvo EX60 Cross Country mới ra mắt, thách thức mới của Rivian R2

Ngay cả hãng dẫn đầu thị trường, Tesla, cũng phải lo lắng sau khi xem bài thuyết trình này. Volvo EX60 tỏa sáng ở những lĩnh vực mà Tesla tụt hậu đáng kể so với các đối thủ: công nghệ pin và hiệu suất sạc. Mẫu xe của Thụy Điển hứa hẹn quãng đường di chuyển lên đến 810 km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP, hoặc 400 dặm (643 km) theo tiêu chuẩn EPA.

Trong khi đó, Tesla LR AWD chỉ có thể đi được 600 km sau mỗi lần sạc dựa trên cùng ước tính WLTP, hoặc 327 dặm (526 km) theo tiêu chuẩn EPA. Dù Volvo EX60 mới ấn tượng đến đâu, phiên bản mạnh mẽ EX60 Cross Country có thể sẽ là lựa chọn quyết định của khách hàng Mỹ.

Là mẫu xe Cross Country đầu tiên sử dụng hệ thống truyền động điện, EX60 XC sẽ ra mắt thị trường một năm sau đó, nhưng chắc chắn sẽ rất đáng để chờ đợi. Tuy nhiên, vào thời điểm bắt đầu bán ra tại Mỹ, đối thủ cạnh tranh quan trọng nhất của nó, Rivian R2, có lẽ đã được sản xuất hàng loạt.

Mẫu xe địa hình Thụy Điển này sẽ có giá cao hơn, khoảng 65.000 đô la, so với mức giá mục tiêu 45.000 đô la của Rivian R2. Tuy nhiên, Volvo EX60 Cross Country sẽ được trang bị tốt hơn nhiều và sẽ cung cấp các tính năng mà đối thủ Rivian thiếu.

Quan trọng nhất có thể là hệ thống treo khí nén, có thể mang lại lợi thế đáng kể cả trên đường nhựa và đường địa hình. Điều này cũng có thể giúp cân bằng xe tại các khu cắm trại, một tính năng được đánh giá cao.

Bên cạnh hệ thống treo khí nén, EX60 XC còn được trang bị tấm chắn gầm bằng thép không gỉ mài bóng ở phía trước và phía sau, cũng như vòm bánh xe rộng hơn và chắc chắn hơn.

So với EX60 thông thường, mẫu Cross Country có khoảng sáng gầm cao hơn 20 mm. Hệ thống treo khí nén có thể tăng thêm 20 mm chiều cao khi cần thiết, cho tổng khoảng sáng gầm là 234 mm. Con số này vẫn thấp hơn so với Rivian R2, vốn có khoảng sáng gầm 250 mm.

Phiên bản EX60 Cross Country đầu tiên được chào bán ra thị trường vào năm tới sẽ là P10 AWD, cung cấp công suất 503 mã lực từ cấu hình động cơ kép.

Phạm vi hoạt động là 640 km theo tiêu chuẩn WLTP hoặc 300 dặm theo tiêu chuẩn EPA, vẫn là một con số đáng nể. Tuy nhiên, phiên bản P12 với công suất 671 mã lực cũng sẽ được ra mắt sau đó, cung cấp phạm vi hoạt động xa hơn.