Cận cảnh "viên ngọc quý hiếm" có giá hơn 5 triệu đô la khiến Bugatti mất 2 năm để chế tạo

Câu chuyện về Bugatti Mistral bắt đầu vào tháng 8 năm 2022 tại Pebble Beach, nơi thương hiệu xe hơi nổi tiếng của Pháp tiết lộ mẫu xe mui trần cuối cùng sử dụng động cơ W16 huyền thoại của mình. Được đặt tên theo một cơn gió mạnh ở miền nam nước Pháp, Mistral được chế tạo không chỉ đơn thuần là một chiếc xe bị cắt bỏ phần mui.

Chiếc xe này được thiết kế từ đầu đến cuối để trở thành chiếc xe mui trần nhanh nhất thế giới – một mục tiêu mà nó đã đạt được gần đây khi vượt qua tốc độ 282 dặm/giờ. Chiếc xe này đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên đối với những động cơ mạnh mẽ đã làm nên thương hiệu Bugatti trong hai mươi năm qua.

Cận cảnh "viên ngọc quý hiếm" có giá hơn 5 triệu đô la khiến Bugatti mất 2 năm để chế tạo

Chỉ có 99 chiếc xe này được sản xuất và chúng đã bán hết ngay lập tức. Ngay cả trước khi thêm bất kỳ tùy chỉnh cá nhân nào, giá khởi điểm của một chiếc Mistral đã vào khoảng 5,3 triệu đô la. Mức giá cao này là điểm khởi đầu cho chương trình "Sur Mesure" của Bugatti, nơi các nhà sưu tập giàu có hợp tác với các nhà thiết kế để tạo ra một chiếc xe độc ​​nhất vô nhị.

Kết quả mới nhất của công việc này là một kiệt tác mang tên 'La Perle Rare' – tiếng Pháp nghĩa là 'viên ngọc quý hiếm'. Hành trình tạo ra chiếc xe đặc biệt này bắt đầu vào tháng 8 năm 2023 tại cùng một triển lãm ô tô ở California. Chính tại đó, Jascha Straub, giám đốc thiết kế tùy chỉnh của Bugatti, đã gặp gỡ khách hàng muốn chế tạo phiên bản độc nhất vô nhị này.

Từng chi tiết nhỏ nhất đều được trau chuốt tỉ mỉ để đảm bảo chiếc xe cuối cùng mang đậm dấu ấn cá nhân. Nhóm thiết kế lấy cảm hứng từ một phong cách vẽ tay đặc biệt, mô phỏng cách ánh sáng phản chiếu trên các đường cong của xe, tương tự như những gợn sóng ánh sáng trong tự nhiên.

Mẫu xe này lấy cảm hứng từ vẻ đẹp và sức mạnh của gió Mistral. Chiếc 'La Perle Rare' sử dụng hai màu chủ đạo để tạo sự phân chia thị giác giữa phần trên và phần dưới của xe, tượng trưng cho sự kết nối giữa mặt đất và bầu trời.

Việc lựa chọn màu sắc phù hợp mất rất nhiều thời gian. Nhóm thiết kế đã từ bỏ ý tưởng màu bạc ban đầu và thử nghiệm nhiều sắc thái trắng khác nhau với các hạt kim loại lấp lánh. Quá trình tỉ mỉ này đã dẫn đến hai màu sắc hoàn toàn mới: một màu vàng ấm áp cho phần trên và một màu trắng ấm áp, dịu nhẹ cho phần dưới.

Những đường kẻ đặc trưng phân chia các màu sắc này được tạo ra bằng một quy trình vô cùng công phu. Các công nhân đã dành hàng trăm giờ để dán băng keo, che chắn và sơn thân xe bằng tay một cách tỉ mỉ. Công sức này đảm bảo rằng các tia sáng chiếu vào xe sẽ phản chiếu lại, làm nổi bật hình dáng của nó.

Ngay cả bộ mâm xe cũng được sơn một hỗn hợp đặc biệt gồm màu trắng và vàng để phù hợp với phần còn lại của chiếc xe. Chủ đề thanh lịch tiếp tục được thể hiện bên trong cabin, nơi nhóm thiết kế muốn duy trì vẻ ngoài tương đồng. Để tạo cảm giác như một hộp trang sức, tất cả các bộ phận bằng sợi carbon bên trong đều được sơn màu trắng.

Các tấm ốp cửa có những đường kẻ màu trắng và vàng uốn lượn theo đường cong bên trong. Để làm nổi bật hơn nữa chủ đề "ngọc trai", nhóm thiết kế đã bổ sung thêm hệ thống đèn chiếu sáng nội thất ấm áp, giúp các tấm ốp này phát sáng nhẹ nhàng.

Vô lăng, các đồng hồ hiển thị và tay nắm cửa được làm bằng nhôm đánh bóng. Những bề mặt này bắt ánh sáng với độ sáng bóng tương tự như ngoại thất của xe. Để hoàn thiện kiệt tác, họ đã thêm dòng chữ đặc trưng 'La Perle Rare' ở một số vị trí.

Tên chiếc xe được viết bằng chính chữ viết tay của Jascha Straub. Bạn có thể tìm thấy nó được thêu trên bảng điều khiển trung tâm, khắc trên nắp động cơ và vẽ dưới cánh gió phía sau. Để tưởng nhớ lịch sử của Bugatti, chiếc xe còn có một tác phẩm điêu khắc nhỏ hình "Chú voi nhảy múa".

Hình ảnh chú voi này, ban đầu được Rembrandt Bugatti tạo ra cách đây hơn 100 năm, được giấu kín bên trong cần số và trên các tấm ốp bên hông xe. Chi tiết này kết nối thiết kế tùy chỉnh hiện đại với lịch sử lâu đời của thương hiệu.

Jascha Straub giải thích rằng 'La Perle Rare' là kết quả của sự kết hợp giữa trí tưởng tượng của khách hàng và kỹ năng kỹ thuật của Bugatti. Dự án này đòi hỏi sự phối hợp nhóm tỉ mỉ và cẩn thận để hoàn thiện từng đường nét và chi tiết cho đến khi chiếc xe đáp ứng được tầm nhìn của chủ sở hữu.

Chỉ riêng vẻ ngoài thôi đã đủ cuốn hút, nhưng chiếc W16 Mistral không được chế tạo để trở thành một tác phẩm nghệ thuật xa hoa trong một gara tư nhân vô trùng. Bên dưới nắp ca-pô của viên ngọc quý hiếm này là một kỳ tích cơ khí thậm chí còn ấn tượng hơn cả vẻ ngoài: động cơ W16 8.0 lít, bốn tăng áp cuối cùng từng được trang bị trên một chiếc xe thương mại.

Với công suất 1.578 mã lực (1.600 PS) và mô-men xoắn 1.180 lb-ft (1.600 Nm), chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 62 mph chỉ trong 2,4 giây. Nó không phải là viên ngọc quý đắt nhất thế giới – thực tế là hoàn toàn không – nhưng nó là viên ngọc quý nhanh nhất , mạnh nhất và lớn nhất.

Để kiểm soát sức mạnh khủng khiếp đó, Mistral sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Giới hạn tốc độ điện tử được đặt ở mức 261 mph (tương đương 420 km/h) khi lái xe bình thường, nhưng chiếc xe này được thiết kế đặc biệt để trở thành chiếc xe mui trần nhanh nhất thế giới, và nó đã lập kỷ lục thế giới với tốc độ 282 mph (454 km/h).