Bộ Công Thương đề xuất “giải cứu” ngành ô tô trước tình trạng tồn kho nặng nề sau mùa dịch

Mới đây, theo báo cáo của Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), trong quý I/2020 nhiều ngành công nghiệp chế biến, chế tạo đều gặp phải những tác động mạnh của đại dịch Covid-19. Theo đó, chỉ số sản xuất công nghiệp (IPP) của các ngành này đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái (trừ ngành điện tử) ví dụ như ngành sản xuất xe có động cơ với mức giảm 2,5%. Trong khi đó, chỉ số của ngành này ở năm 2019 tăng tới 20,8%.

Cụ thể, ở quý I/2020, sản lượng ô tô sản xuất đạt 56.200 chiếc, giảm 10,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng nói rằng, chỉ số tồn kho của ngành ô tô tăng đột biến tới mức 122,5% so với cùng kỳ năm 2019 dù rằng nhiều hãng xe như Toyota, VinFast, Honda, TC Motor, Mercedes-Benz… tạm đóng cửa các nhà máy lắp ráp trong tháng 4/2020 theo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ. Điều này khiến các hoạt động sản xuất, lắp ráp ở ngành này có phần trì trệ, chỉ duy trì ở mức thấp hậu “giãn cách xã hội”.

Trước ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, chỉ số tồn kho của ngành ô tô trong quý I/2020 tăng mạnh tới 122,5% so với cùng kỳ năm ngoái

Trước những số liệu như trên, Cục Công nghiệp kiến nghị cần sớm thông qua nghị quyết của Chính phủ về các giải pháp phát triển công nghệ hỗ trợ. Đầu tiên, Bộ Công thương đề xuất sửa đổi quy định của luật về Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất trong nước theo hướng ưu đãi cho tỷ lệ nội địa hóa. Tiếp đến, nội dung còn đề cập đến thuế giá trị gia tăng sửa đổi theo hướng hoàn thuế sớm nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp tích lũy thêm vốn và thuế thu nhập doanh nghiệp: bổ sung thêm mức ưu đãi cao nhất cho các ngành sản xuất cơ khí trọng điểm.

Trước đó, đầu tháng 4/2020 Bộ Công thương đã từng đề xuất Chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ áp dụng cho các dòng ô tô sản xuất, lắp ráp nội địa cho đến hết năm 2020 và kiến nghị cho phép gia hạn thời gian nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế VAT (thuộc ngành sản xuất, lắp ráp ô tô) đến hết quý I/2021.

Lan Châm