Anh chàng lái chiếc Lamborghini chỉ có đúng 1 xe được phép lưu hành trên đường ở Mỹ nhưng không ai biết phiên bản gì

Chris mới chỉ mua chiếc Lamborghini Sesto Elemento phiên bản đường phố này gần đây và quyết định rằng nó sẽ không phải là một chiếc xe chỉ để trưng bày trong garage, hay phải chở đến các triển lãm xe hơi với mục đích giữ số km đã đi ở mức thấp nhất có thể để tránh làm giảm giá trị của nó, nên đã lái xe xuống đường, nhằm xem phản ứng của người đi đường như thế nào.

Anh chàng lái chiếc Lamborghini chỉ có đúng 1 xe được phép lưu hành trên đường ở Mỹ nhưng không ai biết phiên bản gì

Anh chàng này không chia sẻ về số tiền bỏ ra để mua xe, nhưng cách đây 16 năm, Lamborghini đã bán chiếc Sesto Elemento với giá khởi điểm là 2,92 triệu đô la, nhưng các khách hàng muốn lái nó chỉ có thể đem vào trường đua, vì thế, việc có 1 xe hợp pháp chạy trên đường phố Mỹ là rất hiếm.

Trở lại năm 2010, khi chiếc Sesto Elemento được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris, hãng xe Ý đã lên kế hoạch sản xuất 20 chiếc xe chỉ dành cho đường đua. Tuy nhiên, họ đã phải thay đổi kế hoạch giữa chừng. Câu chuyện kể rằng Lamborghini không thể tìm được một khách hàng nào cho Sesto Elemento tại Hoa Kỳ.

Vì vậy, cuối cùng chỉ có 11 chiếc xe được sản xuất. Một số nguồn tin cho rằng chỉ có 9 chiếc được sản xuất và 2 nguyên mẫu. Lamborghini chưa bao giờ công khai thừa nhận điều này. Nghe có vẻ như đó là một thất bại thảm hại, một tai họa. 2 trong số đó được bán ở Ý, và 9 chiếc được xuất khẩu ra nước ngoài. Tuy nhiên, mẫu xe này đã từng đặt chân đến Mỹ. Nó được trưng bày tại Monterey, California, vào tháng 8 năm 2012.

2 trong số 11 chiếc được sản xuất đã được chuyển đổi thành xe hợp pháp lưu thông trên đường phố, và Chris là chủ sở hữu của một trong hai chiếc đó. Bằng cách nào đó, chiếc Sesto Elemento đã đến được Mỹ. Việc nhập khẩu diễn ra sau khi chiếc Lamborghini được Lanzante ở Anh chuyển đổi thành xe hợp pháp lưu thông trên đường phố theo tiêu chuẩn Mỹ.

Chiếc Lamborghini Sesto Elemento duy nhất được phép lưu thông trên đường phố ở Hoa Kỳ , và trên toàn thế giới chỉ có hai chiếc được phép lưu thông như vậy. Vậy, xác suất gặp một chiếc như thế là bao nhiêu? Khi đang lái xe, một người lái Lamborghini khác hỏi anh ta đó là mẫu xe gì. Anh ta chưa từng thấy chiếc nào như vậy. Thậm chí anh ta còn chưa từng nghe đến Sesto Elemento.

Nếu anh ta biết, anh ta đã nhớ rồi. Bất cứ nơi nào Chris lái chiếc Lamborghini độc nhất vô nhị của mình, anh ấy đều trở thành tâm điểm chú ý. Mọi người đều nhìn chằm chằm. Họ đều lấy điện thoại ra để quay phim hoặc chụp ảnh chiếc xe. Nhưng đa phần đều hỏi người cầm lái xe đây là phiên bản gì.

Được hoàn thiện với lớp sơn màu xám mờ, Lamborghini Sesto Elemento trông như thể đã lập giao ước với gió. Nó toát lên vẻ khí động học và dường như được phủ bằng sợi carbon. Trên thực tế, Lamborghini đặt tên cho nó là Sesto Elemento, trong tiếng Ý có nghĩa là "nguyên tố thứ 6" bởi vì carbon là nguyên tố thứ sáu trong bảng tuần hoàn.

Siêu xe này được trang bị động cơ V10 hút khí tự nhiên 5.2 lít của Gallardo . Động cơ này giúp xe tăng tốc từ 0 đến 60 mph (97 km/h) chỉ trong 2,4 giây và đạt tốc độ tối đa 200 mph (322 km/h).

Làm thế nào mà nó đạt được điều đó? Động cơ V12 sản sinh công suất 562 mã lực, và mô-men xoắn 398 pound-feet (541 Nm). Hộp số tuần tự 6 cấp, được đặt trần ở phía sau xe, truyền sức mạnh xuống mặt đường thông qua hệ dẫn động bốn bánh.

Những con số đó có thể không có gì đáng chú ý theo tiêu chuẩn hiện nay. Tuy nhiên, cần nhớ rằng động cơ V12 chỉ phải đẩy trọng lượng 2.202 pound (999 kg), điều này khiến nó trở thành một trong những chiếc xe nhẹ nhất mà Lamborghini từng chế tạo.

“Nó thô ráp, ồn ào, bạn có thể nghe thấy từng viên sỏi,” Chris nói. Anh ấy không phàn nàn. Thực ra anh ấy đang tự hào về điều đó và hoàn toàn có quyền làm vậy. Chiếc xe này không được chế tạo để chiều chuộng người ngồi trong xe. Nó được chế tạo để khiến họ cảm thấy gắn kết với nó.

Trong nội thất tối giản hoàn toàn của Sesto Elemento, không có radio, vì vậy âm thanh của động cơ và tiếng lốp xe ma sát với mặt đường là âm nhạc duy nhất bạn nghe được. Cabin không có bất kỳ lớp cách âm nào, với ghế ngồi kiểu xô bằng sợi carbon màu đỏ đen và dây an toàn năm điểm màu đỏ dành cho xe đua.

"Cảm giác như đang ở trong trực thăng vậy. Nó khiến bạn có cảm giác như mình là một phần của chiếc xe," chủ xe giải thích. Anh chàng này gọi đó là "sự hấp dẫn." Chỉ có một tấm kính trong suốt ngăn cách khoang hành khách với khoang động cơ, khiến cabin trở nên nóng bức.

Ở tốc độ cao, Chris và người bạn đi cùng phải hét lên mới nghe thấy nhau.