Ducati Panigale V4 2027 trình làng với công suất tăng lên 218 mã lực và khung gầm tinh chỉnh

Ducati Panigale V4 phiên bản 2027 được nâng cấp với công suất mạnh hơn đồng thời tinh chỉnh khung gầm, tính khí động học và hệ thống điện tử nhằm cải thiện khả năng vận hành trên đường đua. Tại trường đua Vallelunga ở Ý, mẫu mô tô này đã đạt thời gian hoàn thành vòng đua trung bình nhanh hơn 0,4 giây so với phiên bản tiền nhiệm.

Những nâng cấp này được phát triển dựa trên kinh nghiệm tham gia các giải đua xe của Ducati, tập trung cải thiện khả năng vào cua, độ bám bánh trước và khả năng tăng tốc khi thoát cua. Tỷ số truyền cũng được điều chỉnh nhằm giảm số lần chuyển số cần thiết trong mỗi vòng đua.

Ducati Panigale V4 2027 được chia thành 2 phiên bản là tiêu chuẩn và và S, cả hai đều sử dụng động cơ Desmosedici Stradale V4 góc nghiêng 90 độ, dung tích 1.103 cc, sản sinh công suất tối đa 218 mã lực tại tua máy 13.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 120,6 Nm tại tua máy 11.000 vòng/phút. So với phiên bản cũ, xe mạnh hơn 2 mã lực.

Ducati Panigale V4 2027 trình làng với công suất tăng lên 218 mã lực.

Chưa hết, Ducati còn tinh chỉnh hệ thống ống xả, mở rộng cổ hút gió và cập nhật hệ thống bôi trơn giúp cải thiện luồng khí, đồng thời giảm tổn thất cơ học. Ducati cho biết những thay đổi này giúp tăng thêm 3,5 mã lực tại tua máy 13.000 vòng/phút. Trong khi đó, cổ hút gió làm tăng áp suất không khí thêm 0,6% ở tốc độ 300 km/h.

Tỷ số truyền cuối dài hơn, thay đổi từ 16/41 thành 17/42, kết hợp giới hạn vòng tua 15.000 vòng/phút ở các số từ 2 đến 5, giúp giảm nhu cầu chuyển số. Ducati cho biết cấu hình này giúp tiết kiệm 2 lần chuyển số trong mỗi vòng đua tại Vallelunga. Trong khi đó, hệ thống ống xả xe đua Akrapovic Full Racing Exhaust Pro tùy chọn giúp tăng công suất thêm 11 mã lực và mô-men xoắn thêm 7 Nm, đồng thời giảm 6,6 kg trọng lượng.

Độ cứng ngang của khung sườn liền khối được giảm 12% nhằm cải thiện khả năng tiếp xúc của lốp trước với mặt đường khi xe nghiêng ở góc lớn. Thay đổi này giúp tăng cảm giác ở bánh trước và cho phép xe vào cua chính xác hơn. Tỷ số truyền được điều chỉnh cũng giúp rút ngắn chiều dài cơ sở hiệu dụng 8 mm, cải thiện độ linh hoạt cho Ducati Panigale V4 2027.

Khung gầm của Ducati Panigale V4 2027 đã được tinh chỉnh.

Hệ thống Dynamic Engine Brake (DEB) mới điều chỉnh lực phanh động cơ theo tải trọng lên lốp sau. Trong khi đó, Race Brake Control (RBC) tăng mức đóng góp của bánh sau trong quá trình giảm tốc. Hai hệ thống này phối hợp nhằm cải thiện độ ổn định khi vào cua và cho phép người lái phanh muộn hơn.

Cả hai phiên bản của Ducati Panigale V4 mới đều được trang bị cảm biến đo lường quán tính 6 trục, hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua, hệ thống kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control DVO, kiểm soát trượt Slide Control, kiểm soát chống bốc đầu Wheelie Control DVO, hỗ trợ xuất phát Power Launch DVO và sang số nhanh Quick Shift 2.0. Xe có 5 chế độ lái gồm Race A, Race B, Sport, Road và Wet.

Ducati Panigale V4 2027 sở hữu 5 chế độ lái và nhiều công nghệ hỗ trợ.

Bình xăng bằng nhôm dung tích 17 lít, cùm phanh nguyên khối Brembo Hypure, lốp Pirelli Diablo Supercorsa V4 với lốp sau kích thước 200/60 và bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT toàn phần 6,9 inch là những trang bị chung trên hai phiên bản của Ducati Panigale V4 2027. Cả hai đều có hệ thống đèn LED toàn phần và được thiết kế để có thể lắp thêm bộ ghi dữ liệu Ducati Data Logger cùng hệ thống đa phương tiện Multimedia System.

Panigale V4 S có trọng lượng 187 kg khi chưa đổ nhiên liệu, đồng thời được trang bị hệ thống treo điện tử Ducati Electronic Suspension 3.0, gồm phuộc trước Ohlins NPX-30, giảm xóc sau TTX 36 và bộ giảm chấn tay lái được điều khiển bằng phần mềm Ohlins Smart EC 3.0. Phiên bản này còn có bộ vành nhôm rèn, pin lithium và tay lái clip-on có thể điều chỉnh, cho phép nâng cao thêm 10 mm khi sử dụng trên đường đua.

Panigale V4 tiêu chuẩn nặng 191 kg, sử dụng phuộc trước Showa Big Piston đường kính 43 mm có thể điều chỉnh toàn diện, giảm xóc đơn Sachs và bộ giảm chấn tay lái. Xe sử dụng vành hợp kim nhẹ 5 chấu, pin axit-chì và tay lái clip-on cố định. Cả hai phiên bản đều có cấu hình một chỗ ngồi với bộ phụ kiện dành cho người ngồi sau tùy chọn.

Ducati Panigale V4 2027 chỉ được trang bị 1 chỗ ngồi tiêu chuẩn.

Lần đầu tiên, Panigale V4 S được hưởng chương trình Factory Made của Ducati, cho phép khách hàng lựa chọn màu sắc, họa tiết trang trí và một số linh kiện ngay trong quá trình sản xuất tại nhà máy ở Ý. Các tùy chọn màu gồm đỏ Ducati Red và vamgf Ducati Yellow thuộc bộ sưu tập Icon; đen Thrilling Black và GP19 Red thuộc bộ sưu tập Style; cùng xám Aviator Grey và trắng Arctic White Silk thuộc bộ sưu tập Sophistication.

5 màu bổ sung đến từ chương trình Ad Personam của Lamborghini, gồm cam Arancio Xanto, vàng Giallo Belenus, xanh cốm Verde Scandal, tím Viola Pasifae và xanh dương Blu Uranus. Các họa tiết Performance và Corse cũng có sẵn.

Các màu sắc của Ducati Panigale V4 S 2027.

Trong khi đó, Ducati Panigale V4 tiêu chuẩn chỉ có màu đỏ Ducati Red, kết hợp khung màu xám Urban Grey và vành đen. Những trang bị tùy chọn lắp tại nhà máy gồm các gói Front Brake PRO và PRO+, bộ ly hợp khô STM hoặc gác chân điều chỉnh được.

Panigale V4 mới sẽ có mặt tại các đại lý Ducati ở châu Âu từ tháng 3/2027. Xe sở hữu giá bán từ 29.390-35.890 Euro (khoảng 852 triệu đến 1,04 tỷ đồng).