Doanh số xe máy VAMM quý II giảm mạnh, các hãng xe chuyển hướng sang xuất khẩu

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam VAMM, bao gồm 5 thành viên là Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam cùng công bố doanh số bán hàng Quý 2 năm 2023 (tính từ 4/2023 đến 6/2023) là 588,926 xe, giảm 7,21% so với quý I/2023 và giảm 10,15% so với cùng kỳ năm 2012. Doanh số này không phải là con số xe sản xuất của 5 công ty, và cũng không bao gồm số lượng xuất khẩu.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, trong tháng 6 vừa qua, lượng xe máy sản xuất trong nước đạt 283.900 chiếc, giảm nhẹ 2,6% so với tháng 5 (291.600 chiếc) nhưng vẫn tăng tới 21,8% so với cùng kỳ năm 2022. Đây là tháng thứ ba liên tiếp sản lượng xe máy mới xuất xưởng đạt trên 280.000 chiếc.

Tính tổng quý II/2023, lượng xe sản suất trong nước đạt 856.800 chiếc, tăng 11,2% so với quý I (770.700 chiếc) và tăng 7,6% so với cùng kỳ năm 2022. Tất nhiên những con số này bao gồm cả của đơn vị không nằm trong VAMM (ví dụ các hãng xe máy điện Yadea, VinFast). Nhưng từ con số có thể thấy rõ, thị trường xe máy chạy xăng đã phải thu hẹp lại nhường chỗ cho xe máy điện. Đồng thời, các hãng xe trực thuộc VAMM ngày càng mở rộng quy mô xuất khẩu. Bằng chứng có thể thấy rõ từ việc doanh số quý I và II của xe máy xăng trực thuộc VAMM ngày càng sụt giảm so với cùng kỳ năm 2022, dù rằng sản xuất trong nước vẫn tăng trưởng.

Tăng trưởng chững lại của thị trường xe máy xăng Việt Nam thể hiện rõ tại tình hình kinh doanh ở các đại lý. Tình trạng "kênh giá", "loạn giá" chỉ còn xảy ra ở một số ít các mẫu xe Honda SH trang bị phanh ABS. Còn lại, hầu hết các mẫu xe đều trở về đúng giá niêm yết của nó. Nhiều mẫu xe còn được bán dưới giá niêm yết, kèm theo chương trình khuyến mại, tặng quà hòng tăng doanh số, ví dụ như Honda Winner, hay tất cả các sản phẩm của Yamaha.

Cùng thời điểm này năm ngoái, việc thiếu hụt nguồn cung đã khiến giá lăn bánh của các mẫu xe “hot” như Honda Vision hay Honda Air Blade chênh tới 10 -20 triệu so với mức niêm yết của của hãng.

Trong khi đó, tình hình xuất khẩu xe máy có tín hiệu khả quan. Tổng sản lượng xuất khẩu xe máy nguyên chiếc (CBU) của HVN năm tài chính 2023 (từ 4/2022 đến tháng 3/2023) đạt 228.801 xe (Tháng 3/2023 đạt 21.199 xe). Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 402,2 triệu đô la Mỹ bao gồm cả xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng, tăng 23,4% so với năm tài chính 2022.

Nhà máy Honda Việt Nam

Với Yamaha, ngày 19 tháng 05 năm 2023, công ty Yamaha Motor Việt Nam chính thức khánh thành dây chuyền lắp động cơ cho xuất khẩu. Công ty bắt đầu xuất khẩu xe máy để bổ sung cho thị trường Indonesia trong năm 2019. Năm 2022, Yamaha Motor Việt Nam trở thành nhà máy nước ngoài đầu tiên sản xuất và xuất khẩu xe máy điện NEO’S chủ yếu cho châu  Âu. Năm 2023, Công ty đã hoàn thành dây chuyền sản xuất động cơ và bắt đầu quá trình xuất khẩu động cơ ra nước ngoài. Được biết, dây chuyền lắp ráp động cơ cho xuất khẩu hiện sản xuất 400 động cơ xe máy/ngày, chủ yếu đáp ứng cho thị trường Thái Lan. Thời gian sắp tới, Yamaha Việt Nam cũng nhắm tới các thị trường khác trong khu vực như Philipin, Indonesia và Malaysia. Tỉ lệ nội địa hóa của Yamaha Motor Việt Nam đã đạt tới 90%, hoàn toàn đủ tiêu chuẩn để hưởng thuế suất ưu đãi trong khu vực.

Bên trong nhà máy sản xuất động cơ của Yamaha Việt Nam

Về phía Piaggio Việt Nam, là hãng xe hiếm hoi chọn Việt Nam là trụ sở chính đầu tiên tại khu vực châu Á Thái Bình Dương, Piaggio đã thành công khi biến tổ hợp nhà máy tại Vĩnh Phúc thành trung tâm sản xuất lớn nhất của Tập đoàn và tăng trưởng gấp 3 lần kể từ khi kích hoạt chiến lược mới năm 2017. Mặc dù chịu ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, Piaggio Việt Nam vẫn tăng trưởng gấp 3 lần kể từ khi kích hoạt chiến lược mới năm 2017 và đạt mức công suất sản xuất tối đa, đáp ứng sức mua trong khu vực và thị trường toàn cầu.