CFMoto "đổ bộ" vào châu Âu bằng loạt xe ADV và naked bike hấp dẫn

Kể từ khi CFMoto bắt tay hợp tác với KTM, thỏa thuận giữa hai nhà sản xuất xe Trung Quốc và Áo đã giúp cho CFMoto mở rộng thêm phân khúc sản phẩm và nâng cao chất lượng xe của mình. Đây là tiền đề quan trọng để CFMoto có thể vươn mình ra nhiều thị trường ngoài Trung Quốc, đặc biệt là Châu Âu.

Kể từ đó đến này, CFMoto đã lần lượt tung ra các sản phẩm xe mới như 1250TR-G, 700CL-X và 800MT, mang đậm ảnh hưởng thiết kế của Châu Âu cùng hàng loạt trang bị cao cấp. Ngoài hai đặc điểm hút khách này, các sản phẩm xe của CFMoto còn gây được sự chú ý của người tiêu dùng nhờ vào mức giá vô cùng cạnh tranh, hoặc có thể nói là rẻ nếu so với các công nghệ mà xe sở hữu.

Trong thời gian tới, CFMoto có tham vọng sẽ đánh chiếm thị trường châu Âu bằng nhiều mẫu xe mang phong cách Naked bike hay Adventure đang được khách hàng Châu Âu ưa chuộng. Sau khi chính thức ra mắt khách hàng châu Âu, CFMoto sẽ làm quen thị trường bằng mẫu naked bike cỡ nhỏ CFMoto 300NK, cạnh tranh trực tiếp với Honda CB300R, Yamaha MT-03 hay KTM 390 tại đây.

CFMoto 300NK

So với các đối thủ cùng phân khúc, dù CFMoto 300NK tỏ ra khá khiêm tốn về sức mạnh khi chỉ được trang bị động cơ xylanh đôi, dung tích 292cc, công suất 28 mã lực, tuy nhiên bù lại 300NK lại có dàn trang bị khá hấp dẫn như bộ khung thép ống, phuộc hành trình ngược, giảm xóc sau tùy chỉnh hay hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi. Ở phân khúc xe hạng trung, CFMoto sẽ tung ra mẫu Naked bike 650NK, trang bị động cơ xylanh đôi công suất 56,5 mã lực. Xe cũng trang bị khung ống thép, hệ thống treo tốt và công nghệ điện tử đủ dụng.

CFMoto 650NK

Ngoài ra, dòng xe 650 của CFMoto còn có sự góp mặt của mẫu Adventure 650MT và dòng xe Touring thuần 650GT, mang đến khách hàng thêm nhiều lựa chọn.

Sau các mẫu xe kể trên, hãng xe Trung Quốc đã lên kế hoạch xuất khẩu hai mẫu CFMoto 800MT và CFMoto 700CL-X sang Châu Âu trong năm 2022. Có thể thấy CFMoto thực sự rất nghiêm túc trong việc mở rộng thị trường của mình sang Châu Âu, sẵn sàng đối đầu với các thương hiệu xe có tên tuổi như Nhật Bản hay các hãng xe nội địa Châu Âu nhằm tranh giành thị phần ở khu vực có yêu cầu chất lượng khắt khe nhất trong làng xe mô tô thế giới.

Lan Châu