BMW F 450 RR ra mắt như phiên bản thu nhỏ và giá rẻ của "cá mập" S 1000 RR

Sau khi ra mắt mẫu naked bike thể thao F 450 R mới, BMW Motorrad tiếp tục giới thiệu F 450 RR. Mẫu xe mới gia nhập dòng mô tô tầm trung của BMW, bên cạnh F 450 GS.

BMW F 450 RR ra mắt.

Có vẻ được phát triển nhằm đáp trả sự mở rộng nhanh chóng của các dòng sản phẩm đến từ Trung Quốc như CFMoto, QJMotor và ZXMoto, BMW F 450 RR sử dụng chung nền tảng động cơ với F 450 GS và F 450 R. Tuy nhiên, mẫu mô tô này sở hữu khung gầm hình học, thân xe và tư thế lái được thiết kế riêng cho dòng supersport.

Với trọng lượng 177 kg, BMW F 450 RR được định vị như mẫu mô tô mở đầu cho dòng xe supersport của thương hiệu Đức. Động cơ hai xi-lanh song song của xe sản sinh công suất tối đa 48 mã lực tại tua máy 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại tua máy 6.750 vòng/phút.

BMW F 450 RR sở hữu công suất tối đa 48 mã lực.

BMW cho biết động cơ cung cấp 80% mô-men xoắn cực đại ngay từ 3.000 vòng/phút, giúp cải thiện khả năng phản hồi ở dải tốc độ thấp. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp và hệ truyền động cuối bằng xích X-ring. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 3,8 lít/100 km. Bình xăng có dung tích 14 lít, cho phép xe đạt phạm vi di chuyển hơn 350 km trên lý thuyết.

Ngoài ra, BMW F 450 RR còn sử dụng khung sườn dạng không gian bằng thép ống, trong đó động cơ đóng vai trò là bộ phận chịu lực. Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược KYB đường kính 43 mm và gắp sau bằng nhôm đúc rỗng, kết hợp giảm xóc đơn KYB.

Các phiên bản Sport và M Sport của BMW F 450 RR được trang bị hệ thống treo nâng cấp. Phuộc trước cho phép điều chỉnh độ giảm chấn khi nén/hồi. Hệ thống treo sau có thể điều chỉnh tải trọng lò xo và độ giảm chấn khi hồi.

BMW F 450 RR lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu mô tô thể thao biểu tượng S 1000 RR với các cánh gió và cụm đèn pha đặc trưng. Xe sử dụng bộ vành nhôm đúc 17 inch, đi kèm lốp trước kích thước 110/70 và lốp sau 150/60. Hệ thống phanh gồm đĩa trước đường kính 310 mm với cùm phanh Brembo monobloc 4 piston. Phanh đĩa sau có đường kính 240 mm, đi kèm cùm phanh ByBre 1 piston.

BMW F 450 RR như phiên bản thu nhỏ và giá rẻ của "cá mập" S 1000 RR.

Các trang bị an toàn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua BMW Motorrad ABS Pro, hệ thống kiểm soát phanh chủ động Dynamic Brake Control, hệ thống kiểm soát lực kéo Dynamic Traction Control và hệ thống kiểm soát mô-men xoắn hãm động cơ. 3 chế độ lái Rain, Road và Race là trang bị tiêu chuẩn trong khi gói Riding Modes Pro bổ sung chế độ Race Pro có thể tùy chỉnh.

BMW F 450 RR có hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua BMW Motorrad ABS Pro.

BMW F 450 RR sẽ được bán ra thị trường với 4 phiên bản, bao gồm Tiêu chuẩn, Sport, M Sport và M Sport kèm gói Innovation Package. Phiên bản Tiêu chuẩn có màu đen Cosmic Black trong khi bản Sport sở hữu màu đỏ Racing Red, đồng thời được bổ sung hệ thống hỗ trợ sang số Shift Assistant Pro và hệ thống treo Sport nâng cấp.

Các phiên bản M Sport có phối màu trắng Snaefell White và M Motorsport. Thêm vào đó là hệ thống Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro và hệ thống treo Sport. Gói Innovation Package bổ sung hệ thống ly hợp tự động Easy Ride Clutch (ERC) tùy chọn của BMW. Hệ thống này sẽ tự động đóng và ngắt ly hợp tùy theo tốc độ động cơ, giảm nhu cầu bóp côn bằng tay khi di chuyển trong giao thông đông đúc hoặc thực hiện các thao tác ở tốc độ thấp. Khi kết hợp với Shift Assistant Pro, hệ thống còn cho phép lên/xuống số mà không cần bóp côn dù người lái vẫn có thể sử dụng tay côn khi cần.

BMW F 450 RR bản M Sport cao cấp nhất.

Trang bị trên toàn bộ dòng xe gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số với màn hình màu TFT 6,5 inch, hệ thống chiếu sáng LED, tay nắm có sưởi và cổng sạc USB-C. Màn hình hỗ trợ các chức năng nghe gọi điện thoại, phát nhạc và dẫn đường. Các phiên bản M Sport được trang bị Riding Modes Pro còn có thêm giao diện hiển thị dành cho đường đua, cung cấp thông tin như mức độ can thiệp của hệ thống kiểm soát lực kéo, lực phanh và góc nghiêng, cùng bộ đếm thời gian hoàn thành 1 vòng đua.

Các trang bị khác hướng đến đường đua trên BMW F 450 RR bao gồm cơ cấu sang số có thể đảo chiều, cho phép người lái cấu hình cách chuyển số theo phong cách thi đấu. Cần số, cần phanh sau và chân chống bên đều được làm từ nhôm rèn. Chiều cao yên xe ở mức 790 mm, có thể tăng thêm 20 mm hoặc hạ thấp 15 mm.

BMW F 450 RR được trang bị yên cao 790 mm.

Tại thị trường châu Âu, BMW F 450 RR có giá từ 7.250 Euro (khoảng 212 triệu đồng).