Volkswagen rục rịch bán xe sản xuất tại Trung Quốc ở thị trường Đông Nam Á

Volkswagen đang đẩy mạnh hoạt động tại Trung Quốc, hướng tới việc xuất khẩu nhiều xe sản xuất tại đây sang các thị trường nước ngoài, ngoại trừ châu Âu. Chiến lược này dựa trên lợi thế chi phí vượt trội, giúp việc phát triển xe tại Trung Quốc rẻ hơn đáng kể so với các khu vực khác.

Khi các hãng xe châu Âu lâu đời ngày càng chịu áp lực từ những thương hiệu mới đến từ phương Đông, nhiều công ty bắt đầu chuyển hướng sang mạng lưới sản xuất tại Trung Quốc. Đối với các nhà sản xuất kỳ cựu như Volkswagen, sức hút của mạng lưới sản xuất này càng lớn và khó bỏ qua.

Theo nguồn tin của tờ Financial Times, Volkswagen có thể sẽ phát triển và sản xuất một mẫu xe điện hoàn toàn mới tại Trung Quốc với chi phí chỉ bằng khoảng một nửa so với nơi khác.

Trong thời gian qua, Volkswagen đã đầu tư hàng tỷ USD vào thị trường Trung Quốc. Nhờ chi phí lao động thấp hơn, thời gian phát triển ngắn hơn, nguồn cung pin thuận lợi và hiệu quả chuỗi cung ứng cao hơn, chi phí phát triển xe tại Trung Quốc có thể giảm tới 50%.

Có được điều đó còn một phần nhờ Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển mới của Volkswagen tại thành phố Hợp Phì, tỉnh An Huy, Trung Quốc. Trung tâm này đóng vai trò quan trọng trong việc định hình thế hệ xe điện tiếp theo của hãng. Nhờ tối ưu hóa sự phối hợp giữa các nhóm và lĩnh vực, Volkswagen cho biết họ có thể phát triển một mẫu ô tô điện mới trong thời gian rút ngắn khoảng 30% so với trước đây vốn thường mất khoảng 50 tháng.

Theo ông Thomas Ulbrich, Giám đốc công nghệ của Volkswagen Group China, trung tâm này mang lại “một cấp độ tích hợp hoàn toàn mới” khi phần mềm, phần cứng và quy trình kiểm định toàn xe có thể chạy song song với nhau.

“Giờ đây, chúng tôi có thể vận hành đồng thời các quy trình kiểm định phần mềm, phần cứng và toàn bộ xe, rút ngắn vòng lặp quyết định cũng như đưa các đổi mới vào thực tế nhanh hơn nhiều”, ông Ulbrich nói với tờ Financial Times.

Volkswagen đã bắt đầu xuất khẩu các mẫu sedan chạy xăng sản xuất tại Trung Quốc sang Trung Đông. Ông Ulbrich xác nhận hãng đang xem xét áp dụng chiến lược tương tự tại các nước ở Đông Nam Á và Trung Á.

Volkswagen rục rịch bán xe sản xuất tại Trung Quốc ở thị trường Đông Nam Á.

Tuy nhiên, hãng không có kế hoạch đưa các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc vào thị trường châu Âu. Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến quyết định này, thứ nhất là kiến trúc điện tử của các mẫu xe phát triển tại Trung Quốc không phù hợp với tiêu chuẩn châu Âu. Thứ hai là thuế quan áp lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc sẽ xóa bỏ lợi thế chi phí, khiến chiến lược này mất hiệu quả ở châu Âu.

Volkswagen dự định sẽ ra mắt 30 mẫu xe điện mới tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới. Những mẫu xe này sẽ đóng vai trò quan trọng giúp Volkswagen giành lại thị phần tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Dữ liệu từ Financial Times cho thấy Volkswagen không nằm trong top 10 thương hiệu xe thuần điện hay xe hybrid cắm sạc (PHEV) tại thị trường Trung Quốc. Trong khi đó, ở mảng xe xăng truyền thống, hãng ô tô Đức vẫn chiếm khoảng 20% thị phần.

Tại Việt Nam, Volkswagen cũng đã bắt đầu bán xe sản xuất ở Trung Quốc từ năm 2023 với những sản phẩm như Viloran và Teramont X. Sẽ không bất ngờ nếu Volkswagen sẽ ra mắt thêm những mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc khác ở Việt Nam trong tương lai.