VinFast vươn lên đứng đầu mảng xe thuần điện ở thị trường Philippines

Doanh số BEV, PHEV và HEV tiếp tục tăng

Doanh số toàn ngành ô tô Philippines đã ghi nhận xu hướng giảm so với cùng kỳ năm trước. Từ tháng 1 đến nay, hầu hết các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Philippines (CAMPI) đều chứng kiến doanh số sụt giảm. Tuy nhiên, thị trường ô tô lớn thứ 4 Đông Nam Á vẫn xuất hiện nhiều điểm sáng đáng chú ý.

Một trong những điểm đáng chú ý là sự gia tăng doanh số của xe điện hóa xEV, bao gồm xe thuần điện (BEV), hybrid sạc điện (PHEV) và hybrid (HEV). Trong quý I/2026, tổng cộng 11.800 xe xEV đã được bán ra ở thị trường Đông Nam Á này, tăng 36,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhóm xe này chiếm 11,17% tổng doanh số ô tô trong quý.

HEV tiếp tục là phân khúc bán chạy nhất với 8.261 xe, song tốc độ tăng trưởng thấp nhất, chỉ đạt 9,9%. PHEV đứng cuối với 1.250 xe nhưng lại tăng trưởng mạnh nhất, tới 924,6% so với cùng kỳ. Trong khi đó, xe BEV ghi nhận mức tăng 122,9%, đạt 2.289 chiếc.

Điều này cho thấy trong những năm qua, người tiêu dùng Philippines đã dần tiếp cận các phương tiện điện khí hóa thông qua xe hybrid truyền thống. Tuy nhiên, từ năm 2025, xu hướng chuyển dịch sang hybrid sạc điện và ô tô thuần điện trở nên rõ rệt hơn. Một phần nguyên nhân đến từ sự bùng nổ của BYD tại Philippines khi hãng tạo sức hút lớn với các mẫu xe BEV và PHEV. Tuy nhiên, do không phải thành viên CAMPI nên số liệu bán hàng của BYD không được tính trong báo cáo này. Chỉ biết rằng, trong năm 2025, BYD là hãng xe bán chạy thứ 3 tại thị trường Philippines.

Đáng chú ý, phần lớn số liệu trên được ghi nhận trước khi giá nhiên liệu tăng mạnh. Với việc hàng nghìn người đổ về Triển lãm Ô tô Quốc tế Manila năm nay để tìm hiểu về xe điện và xe hybrid, doanh số các dòng xe này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng mạnh trong thời gian tới.

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện BEV

Một trong những điểm nổi bật của thị trường ô tô Philippines trong quý I năm 2026 là việc VinFast vươn lên dẫn đầu mảng ô tô thuần điện BEV. Từ 335 xe bán ra trong cùng kỳ năm ngoái, thương hiệu Việt Nam đã bàn giao 1.171 xe cho khách hàng Philippines trong 3 tháng đầu năm 2026. Đáng chú ý, toàn bộ doanh số này đều đến từ tháng 3/2026 do hãng chưa báo cáo số liệu trong 2 tháng đầu năm. Hiện VinFast chiếm hơn 50% thị phần xe thuần điện ở Philippines.

VinFast vươn lên đứng đầu mảng xe thuần điện ở thị trường Philippines.

Sự vươn lên của VinFast đã đẩy Tesla tụt xuống vị trí thứ hai và xếp thứ 15 trong tổng số các thương hiệu thuộc CAMPI. Tuy nhiên, doanh số của Tesla vẫn tăng trưởng 122,3% lên 469 xe. Omoda & Jaecoo - những tân binh của CAMPI - đứng thứ ba với 213 xe. MG xếp thứ 4, ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất khi từ 7 xe cùng kỳ năm ngoái lên 109 xe, tương đương tăng 1.457,1%.

BMW cũng tăng trưởng 127,6% trong 3 tháng đầu năm năm 2026. Toyota đứng thứ 7, Jetour thứ 8 và Ford thứ 9. Ford chỉ bán 25 xe thuần điện cho người Philippines trong quý I, toàn bộ là mẫu Mustang Mach-E. Mercedes-Benz đứng thứ 10 và là thương hiệu duy nhất trong top 10 ghi nhận doanh số sụt giảm nhẹ, từ 23 xe xuống 22 xe.

Một con số đáng chú ý khác là Nissan với 12 xe điện bán ra, giảm 96,5% so với 339 xe trong cùng kỳ năm ngoái. Hyundai xếp cuối bảng với 3 xe, thấp hơn mức 4 xe của năm trước.

Jetour dẫn đầu phân khúc xe PHEV

Trong phân khúc PHEV, Jetour - thương hiệu con của tập đoàn Chery - là cái tên nổi bật nhất khi bán được 550 xe trong quý I, chiếm gần một nửa tổng doanh số 1.250 xe của toàn thị trường. So với kết quả đúng 6 xe trong cùng kỳ năm ngoái, Jetour đã đạt mức tăng trưởng tới 9.066,7%.

Chery xếp thứ hai, Omoda & Jaecoo đứng thứ ba, tiếp theo là BMW và Changan. Tất cả đều ghi nhận tăng trưởng mạnh, trong đó Changan tăng 970%.

Lynk & Co đứng thứ 6 với doanh số tăng từ 7 lên 29 xe. Mercedes-Benz dù giảm ở mảng xe thuần điện BEV nhưng lại tăng doanh số PHEV từ 13 lên 41 xe. Trong số 9 thương hiệu PHEV thuộc CAMPI, chỉ có Jaguar Land Rover ghi nhận sụt giảm, từ 4 xe xuống còn 1 xe.

Toyota tiếp tục thống trị phân khúc xe HEV

Dù không dẫn đầu ở mảng BEV hay PHEV, Toyota vẫn áp đảo ở phân khúc xe HEV với 5.471 chiếc bán ra, chiếm hơn một nửa tổng doanh số trong quý I. Đáng chú ý, con số này tương đương mức tăng trưởng 326,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Với việc bổ sung các mẫu xe hybrid mới như RAV4, doanh số của Toyota được dự báo sẽ tiếp tục tăng.

Ford xếp thứ hai với 1.156 xe HEV bán ra, cho thấy thành công của dòng Territory Hybrid và tiềm năng của các sản phẩm hybrid trong tương lai. Honda đứng thứ ba với 576 xe, tăng 179,6%.

MG đứng thứ 4 với 263 xe, giảm 90% so với 2.635 xe trong cùng kỳ năm ngoái. Nissan đứng thứ năm với 233 xe, tăng mạnh từ 15 xe, tương đương 1.453,3%.

Kia xếp thứ 6 với 172 xe, tiếp theo là Mazda với 145 xe. Hyundai cũng ghi nhận tăng trưởng mạnh trong mảng hybrid, từ 39 lên 104 xe, tương đương 383,3%.

Các thương hiệu Trung Quốc như BAIC, Chery và Foton lần lượt xếp thứ 9, 10 và 11. Trong đó, chỉ có Foton ghi nhận sụt giảm 94,3%. Subaru - tân binh trong phân khúc hybrid - đứng thứ 12.