Sát tháng Ngâu, doanh số Toyota Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ

Theo kết quả bán hàng được Toyota Việt Nam công bố, trong tháng 7 vừa qua, đã có 7.375 xe thuộc thương hiệu “thiện lành” đến được với tay khách hàng Việt, tăng mạnh tới 72,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, thành công chủ yếu vẫn đến từ mảng xe lắp ráp trong nước với tổng doanh số đạt 4.456 xe, tăng nhẹ 6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số bán hàng của Toyota Việt Nam tháng 7/2019 đạt 7.375 xe, trong đó chủ yếu là xe lắp ráp trong nước

Đáng chú ý, chiếm hơn 1 nửa tổng doanh số xe lắp ráp trong nước tháng 7/2019 của Toyota Việt Nam chính là Vios với kết quả bán hàng đạt 2.402 xe, giảm tới 1.000 xe so với tháng 6 trước đó nhưng vẫn ghi nhận mức tăng trưởng tới 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, sau một vài tháng đầu năm đuối kém, “vua doanh số” Toyota Vios đã thành công lấy lại phong độ và liên tục giữ vững vị trí dẫn đầu cả phân khúc lẫn thị trường trong vài tháng gần đây.

Tiếp đến, mẫu SUV 7 chỗ Toyota Fortuner trong tháng 7 vừa rồi cũng ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ, đạt doanh số 1.191 xe, bao gồm 587 chiếc lắp ráp trong nước và 604 xe nhập khẩu. Trong khi đó, những mẫu xe còn lại nằm trong danh mục sản phẩm lắp ráp trong nước của Toyota Việt Nam như Corolla Altis hay Innova đều có mức sụt giảm nhẹ. Cụ thể, mẫu sedan hạng C Toyota Corolla Altis trong tháng 7 đạt doanh số 423 xe, giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy vẫn bán chạy, đạt doanh số 1.043 xe nhưng Toyota Innova lại giảm 26% so với tháng 7/2018.

Doanh số bán tháng 7/2019 so với tháng 7/2018 của các mẫu xe lắp ráp trong nước (Đơn vị: xe)

Ở mảng xe nhập khẩu, trong tháng 7, đã có 2.919 ô tô thuộc thương hiệu Toyota được bán ra thị trường Việt. Trong đó, đáng chú ý là Toyota Camry đạt mức tăng trưởng tới 58% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 676 xe. Đây cũng là một kết quả khá bất ngờ bởi ở thời điểm năm ngoái, mẫu sedan hạng D này vẫn được lắp ráp trong nước. Sang năm nay, khi được chuyển sang nhập khẩu, Toyota Camry lại thu hút được thêm nhiều sự quan tâm của khách hàng. Tất nhiên, một phần nguyên nhân trong đó phải đề cập đến sự thay đổi ở thế hệ mới, thêm trang bị, thêm hiện đại mà giá bán lại rẻ hơn trước đây (1,029 tỷ và 1,235 tỷ đồng cho 2 phiên bản).

Chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Toyota Camry lại bất ngờ cải thiện được sức bán

Ở phân khúc hatchback hạng B, sau 1 tháng nhường chỗ cho Honda Jazz, Toyota Yaris đã một lần nữa quay trở lại vị trí dẫn đầu phân khúc với doanh số đạt 271 xe. Toyota Wigo vẫn duy trì được sức bán khi đạt doanh số 744 xe trong tháng 7, tăng trưởng nhẹ so với tháng 6 trước đó và vượt qua Kia Morning cũng như Honda Brio, chỉ thua Hyundai Grand i10.

Tương tự như vậy, Toyota Hilux vẫn ổn định được sức bán ở phân khúc bán tải, có kết quả bán hàng đạt 253 xe trong tháng 7, chỉ thua Mazda BT-50 và “ông vua” Ford Ranger.

Trái ngược với các người anh em, doanh số của Toyota Rush giảm tới gần 1 nửa so với tháng 6 trước đó, chỉ đạt 117 xe. Toyota Avanza cũng không khá khẩm hơn là bao khi vừa có phiên bản mới, vừa giảm giá kích cầu phiên bản cũ tại đại lý nhưng chỉ đạt doanh số 48 xe, còn thấp hơn kết quả ở tháng 6/2019