Phiên bản bị chê tơi bời trên mạng xã hội của BMW X3 hóa ra lại "bán chạy như tôm tươi"

Trong năm 2025 vừa qua, tập đoàn BMW đã bán được 2.463.715 xe cho khách hàng toàn cầu, tăng nhẹ 0,5% so với năm 2024. Các mẫu xe điện hóa, gồm hybrid sạc điện (PHEV) và xe thuần điện chạy bằng pin (EV), đạt 642.087 chiếc, tăng trưởng 8,3%. Riêng xe BMW thuần điện chiếm 442.072 xe trong số đó, tăng 3,6%.

Tuy nhiên, quý IV lại không mấy khả quan. Doanh số xe thuần điện của BMW giảm 10,5% trong quý cuối năm, có lẽ do điều kiện thị trường thay đổi, đặc biệt tại Mỹ, nơi ưu đãi thuế liên bang cho loại phương tiện này bị cắt giảm từ cuối tháng 9/2025.

Doanh số ở nhiều thị trường chủ chốt của BMW tăng mạnh trong năm 2025. Tại Đức, doanh số của hãng tăng 8,7% trong khi con số trên toàn thị trường châu Âu là 7,3%. Khu vực châu Mỹ tăng 5,7%, riêng Mỹ tăng 5%. Ngược lại, châu Á không mấy tích cực khi doanh số giảm 9,3%, một phần vì doanh số của BMW tại Trung Quốc giảm tới 12,5%.

Bảng doanh số các thương hiệu của BMW trong năm 2025 (đơn vị: xe)

Một trong những điểm sáng của BMW trong năm 2025 chính là bộ phận chuyên sản xuất xe hiệu suất cao M. Theo đó, trong năm vừa qua, bộ phận này dường như làm gì cũng thắng, liên tục lập kỷ lục mới dù các sản phẩm sở hữu thiết kế gây không ít tranh cãi. Người mua xe BMW M có vẻ quan tâm đến hiệu năng hơn là những lời bàn tán trên mạng.

Năm 2025 là năm thứ 14 liên tiếp thương hiệu BMW M đạt doanh số cao kỷ lục. Do đó, thương hiệu M vẫn là một trong những “con át chủ bài” mạnh nhất của BMW.

Tổng cộng, BMW M đã bán được 213.457 xe trong năm 2025, tăng 3,3% so với năm liền trước. Dù không công bố chi tiết từng mẫu, hãng xác nhận gần 71.500 xe là dòng M thuần túy như M2, M3, M4 và M5. Trong khi đó, 141.957 xe còn lại thuộc các phiên bản M Performance như M340i hay i4 M60.

Trong nhóm xe M hiệu suất cao, BMW M2 là mẫu bán chạy nhất. Tuy nhiên, nếu xét toàn bộ danh mục BMW M GmbH, X3 M50 mới là quán quân, vượt qua cả “vua doanh số” năm 2024 là i4 M50 chạy điện.

Phiên bản bị chê tơi bời trên mạng xã hội của BMW X3 hóa ra lại "bán chạy như tôm tươi".

X3 M50 giành chiến thắng bất chấp việc mẫu xe này thường xuyên bị chê bai về thiết kế và vật liệu nội thất - điều khá khó hiểu với một mẫu SUV hạng sang có giá khởi điểm 66.500 USD tại thị trường Mỹ. Tuy vậy, con số bán ra cho thấy những người chỉ bàn luận trên diễn đàn hay mạng xã hội không phải là những người thực sự móc hầu bao cho mẫu xe này.

Tất nhiên, BMW M cũng gặp chút trục trặc vào cuối năm khi doanh số quý IV/2025 giảm 7,9%. Dù vậy, các mẫu xe M vẫn chiếm 9,8% tổng doanh số toàn cầu của BMW trong năm ngoái.

Mỹ dẫn đầu với hơn 72.000 xe M bán ra, trở thành thị trường lớn nhất của bộ phận này. Những thị trường mạnh khác gồm Canada, Đức, Hàn Quốc, Nam Phi, Anh và Trung Quốc. Đặc biệt, Thụy Sĩ dù nhỏ nhưng xe M chiếm gần 1/4 tổng số xe BMW bán ra ở thị trường này - một tỷ lệ rất ấn tượng.

“14 năm liên tiếp lập kỷ lục doanh số đã chứng minh chiến lược của chúng tôi là đúng”, CEO BMW M, ông Franciscus van Meel, nói. “Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp các mẫu xe hiệu suất và hiệu suất cao trên toàn bộ dải sản phẩm BMW, với cả xe thuần điện, điện hóa và động cơ đốt trong”.