Nhộn nhịp dịp mua sắm cuối năm, ô tô nhập khẩu tích cực về Việt Nam

Cụ thể, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ 23-29/11), lượng ô tô cập cảng Việt Nam ghi nhận 3.731 chiếc, tăng 8,6% so với tuần trước đó và đạt giá trị gần 79,8 triệu USD. Tính trung bình, mỗi xe có giá kê khai theo tờ đăng ký nhập khẩu vào khoảng 21.388 USD, tương đương với 490 triệu đồng. Như vậy, số xe về Việt Nam tuần qua chủ yếu vẫn là xe giá rẻ phục vụ nhu cầu mua sắm cuối năm tăng cao.

Số xe về tuần vừa rồi tiếp tục tăng, đem tổng số ô tô nhập khẩu trong tháng 11 vượt mốc 12.300 chiếc

Trong số xe về tuần vừa rồi, chiếm đa số vẫn là ô tô nhập khẩu từ Thái Lan với 2.698 chiếc và đứng thứ 2 là 765 xe có nguồn gốc từ Indonesia. Số xe còn lại đến từ các thị trường quen thuộc như Mexico với 127 chiếc, 107 xe từ Trung Quốc và 14 chiếc nhập khẩu từ Anh.

Tuy nhiên, phân loại xe trong tuần này cũng có sự thay đổi khá lớn khi chỉ có 1.969 xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập về Việt Nam, đạt giá trị 41 triệu USD và chiếm 52,8% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu, giảm mạnh 34% (khoảng 1.026 xe) so với tuần trước đó. Ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống có 1.090 xe nhập khẩu từ Thái Lan, 765 xe xuất xứ từ Indonesia, 86 chiếc cập cảng từ Trung Quốc và 14 xe có nguồn gốc từ Anh.

Bên cạnh đó, lượng ô tô tải các loại được nhập khẩu về Việt Nam tuần vừa rồi cũng tương đối cao với 1.616 chiếc với giá trị 34 triệu USD. Trong đó, số xe tải có nguồn gốc từ Thái Lan ghi nhận đạt số lượng 1.608 chiếc và 8 chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc.

Ngoài ra, trong tuần vừa rồi cũng có 146 xe chuyên dụng được đưa về Việt Nam với giá trị khoảng 4,6 triệu USD. Trong đó có 127 chiếc xuất xứ từ Mexico, 13 xe từ Trung Quốc và 2 chiếc có nguồn gốc từ Mỹ.

Như vậy, trong những tháng cuối năm khi nhu cầu mua sắm ô tô lên cao, các hãng xe vẫn tiếp tục đẩy mạnh nhập khẩu ô tô về Việt Nam để chiều lòng khách hàng. Ngoài ra, sau khi có được giấy phép nhập khẩu đáp ứng được Nghị định 116 từ khoảng giữa năm nay, các liên doanh sản xuất ô tô tại Việt Nam cũng đang dần chuyển sang xu thế ưa nhập khẩu hơn là lắp ráp.

Lấy ví dụ như Toyota Việt Nam đem về bộ 3 xe nhập khẩu Rush, Avanza và Wigo. Trong khi đó, cả Suzuki lẫn Mazda cũng chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc 2 mẫu hatchback hạng B của mình. Riêng Honda giờ chỉ còn có mẫu sedan hạng B City là  được lắp ráp trong nước, còn lại 5 dòng xe gồm CR-V, HR-V, Jazz, Civic và Accord đều được nhập khẩu từ Thái Lan.