Nguyên nhân khiến doanh số xe Ford liên tục xuống dốc ở Trung Quốc

Trong cuối tuần trước, Ford Motor đã có buổi họp báo nói rằng doanh số của họ ở Trung Quốc đã giảm 38% trong tháng 6 so với một năm trước đó, chỉ còn 62.057 chiếc, bởi người tiêu dùng Trung Quốc tiếp tục quay lưng với thứ mà họ coi là dòng sản phẩm Ford lạc hậu.

Nhìn rộng hơn, doanh số của Ford ở Trung Quốc đã giảm 25% so với nửa đầu năm 2017. Ngược lại, đối thủ của Ford, General Motors đã thông báo tăng trưởng 4,4% doanh số ở Trung Quốc trong cùng quãng thời gian đó.

Cụ thể, Ford có thông báo doanh số 4 hạng mục xe khác nhau ở Trung Quốc bao gồm xe du lịch nhãn hiệu Ford được sản xuất bởi liên doanh Changan Ford (CAF), xe thương mại và bán tải được hợp tác sản xuất với một nhà sản xuất ô tô địa phương Jiangling Motors (JMC), xe nhãn hiệu Ford được nhập khẩu vào Trung Quốc, và tất cả xe nhãn hiệu Lincoln đang được nhập khẩu vào Trung Quốc.

Doanh số các hạng mục xe Ford ở Trung Quốc trong tháng 6 và nửa đầu năm 2018 so với một năm trước

Tại sao doanh số của Ford lại giảm như thế?

Cạnh tranh ở thị trường xe mới khổng lồ của Trung Quốc là rất dữ tợn. Gần như mọi nhà sản xuất ô tô quốc tế mà bạn từng nghe đến đều đang làm ăn ở Trung Quốc, cùng với vô số các nhà sản xuất địa phương khác. Các công ty xe Trung Quốc có sự đa dạng từ những đơn vị khởi nghiệm nhỏ cho tới tập đoàn lớn với tham vọng toàn cầu của riêng họ.

Nhiều công ty như thế cạnh tranh trong thị trường đồng nghĩa rằng khách hàng Trung Quốc gần như luôn có các sản phẩm hoàn toàn mới để lựa chọn, bất kể là họ đang muốn tìm kiếm mua loại xe nào.

Các nhà sản xuất xe quốc tế có thể duy trì thành công ở Trung Quốc là những người bám sát theo thị trường, giới thiệu những sản phẩm mới và đa dạng đủ để níu giữ sự chú ý của người tiêu dùng. Trong số đó bao gồm GM, công ty đã có tăng trưởng tốt ở phân khúc xe giá rẻ và xe xịn của thị trường xe mới Trung Quốc.

Ford Kuga từng là cơn sốt ở thị trường Trung Quốc trong vài năm trước

Vấn đề của Ford nói một cách ngắn gọn là họ chưa từng làm như thế. Ví dụ, chỉ 3 năm trước, doanh số của Ford Kuga, phiên bản Trung Quốc của Escape, đã có đà tăng trưởng tốt nhờ nhu cầu xe SUV cỡ C chất lượng cao mạnh mẽ của người Trung Quốc. Ford đã bán được 65.767 chiếc Kuga chỉ trong nửa đầu năm 2015, và ở thời điểm đó, họ đã nhắm tới bước tăng trưởng hơn nữa. Nhưng tua nhanh đến 3 năm sau, và chúng ta thấy rằng Ford chỉ bán được 25.155 chiếc Kuga trong nửa đầu năm 2018, sụt giảm 62%.

Câu chuyện này đã tua đi tua lại nhiều lớn trong dòng sản phẩm của Ford. Kể cả mặc dù Kuga đã được nâng cấp cách đây không lâu, người tiêu dùng Trung Quốc giờ đây dường như coi nó và những mẫu xe Ford khác là tin tức “cũ rích” rồi.

Ford đang chuẩn bị một loạt sản phẩm mới cho Trung Quốc

Ford nói rằng họ không có ý định bỏ cuộc ở thị trường Trung Quốc, mặc dù bị sụt sâu doanh số. “Chúng tôi luôn biết đó sẽ là một năm thử thách khi nhìn vào vòng đời sản phẩm của chúng tôi; tuy nhiên, chúng tôi đang rất tập trung cho chiến lược ‘Ở Trung Quốc, cho Trung Quốc’,” giám đốc Ford Trung Quốc, Peter Fleet nói trong một thông báo.

“Để tái định hình lại hoạt động kinh doanh trong thị trường, chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với các đối tác nhằm tăng cường hoạt động kinh doanh chính, cải thiện cách thức vận hành và tận dụng các cơ hội thị trường mới nổi.”

Ford Ranger Wildtrak 2019 mới

Kế hoạch “Trung Quốc 2025” của Ford kêu gọi 50 sản phẩm được tái thiết kế hoặc mới cho Trung Quốc từ bây giờ cho tới năm 2025. Hai mẫu đầu tiên, gồm mẫu Mustang 2018 được “trùng tu” và một phiên bản off-road của bán tải Ranger có tên gọi Wildtrak, đã được ra mắt ở Trung Quốc.

Theo chân chúng sẽ là hai mẫu SUV Lincoln được nâng cấp và phiên bản hoàn toàn mới của hai mẫu xe bán chạy nhất của Ford là: Focus và Escort, một mẫu xe cỡ C giá rẻ chỉ bán ở Trung Quốc. Tất cả đều được lên kế hoạch ra mắt vào giai đoạn sau của năm nay.

Những mẫu xe trên sẽ giúp Ford cải thiện phần nào doanh số. Nhưng chắc chắn là sẽ cần nhiều hơn sản phẩm mới, và nhiều thời gian hơn để hãng xe Mỹ phục hồi lại cấp độ doanh số mà họ từng tận hưởng ở Trung Quốc trong vài năm trước. Các cổ đông của Ford nên chuẩn bị tâm lý cho khả năng đây sẽ là một dự án dài hạn.

>>> Đánh giá nhanh Ford Expedition 2018: Mạnh mẽ, rộng rãi, sang trọng nhưng lái hơi cứng