Năm 2018: Doanh số ô tô thế giới có tăng nhưng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro

Theo Forbes, doanh số ô tô toàn cầu tiếp tục tăng trưởng trong năm 2018 nhờ những thị trường đang phát triển, nổi bật là thị trường sôi động ở Nga. Trong khi BMI Research dự báo doanh số ô tô toàn cầu sẽ tăng 3,6% trong năm 2018, so với mức 3,3% trong năm 2017. Mức tăng trưởng mạnh nhất hiện tại được Macquarie Bank ghi nhận vào năm 2016 khi có 88,1 triệu xe bán ra, tăng 4,8% so với năm 2015.

Báo cáo của BMI Research cho biết: “Những thị trường đang phát triển sẽ góp phần quan trọng trong sự tăng trưởng, còn nhiều thị trường phát triển sẽ chậm lại hoặc thậm chí bị thu hẹp khoảng cách với các thị trường khác.”

Dự đoán, thị trường Trung Quốc sẽ chững lại, trong khi thị trường Nhật lại tăng tốc trở lại. Theo BMI Reseach, thị trường xe mới ở Trung Quốc sẽ giảm trong năm 2018 khi giá bán của dòng xe nhỏ (động cơ 1,6L trở xuống) tăng lên. Còn doanh số ô tô ở Nhật Bản sẽ tăng mạnh 6,7%. Năm 2016, doanh số ở Trung Quốc là 25,5% triệu xe và Nhật là 4,9 triệu xe.

Năm 2018: Doanh số ô tô thế giới có tăng nhưng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro

Nhìn chung, toàn thị trường ô tô châu Á sẽ có doanh số tăng 4,7%, giảm nhẹ so với mức 5% trong năm 2017. Khu vực châu Á Thái Bình Dương tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những thị trường tăng trưởng tích cực nhất. Trong khi, thị trường Nga cũng sẽ tăng trưởng 11%. Doanh số của quốc gia này vào năm 2016 là 1,35 triệu xe.

Còn tốc độ tăng trưởng của thị trường châu Âu sẽ có đà giảm và Mỹ thì tụt dốc nhẹ. Vào năm 2016, doanh số ở châu Âu đạt khoảng 17 triệu xe, trong khi Mỹ đạt gần 17,6 triệu xe.

Ngược với BMI Research, Trung tâm nghiên cứu máy móc tự động (CAR) thuộc Đại học Duisberg-Essen (Đức) lại dự đoán con số khá khiêm tốn với mức tăng trưởng trong năm 2018 là 2,2%. CAR cũng cho biết quá trình tăng trưởng của thị trường toàn cầu sẽ diễn ra suôn sẻ nhờ vào các hãng xe Đức. Car cho rằng: “Các hãng xe cao cấp của Đức đang phát triển mạnh mẽ hơn so với những nơi khác. Ước tính, doanh số toàn cầu của Audi, BMW, Mercedes và Porsche sẽ tăng 4,5% trong năm 2018. Còn mức tăng của doanh số toàn cầu sẽ chỉ là 2,2%.”

Một vài sự thay đổi cũng sẽ diễn ra, đầu tiên sẽ là việc chia rẽ trong ngành với những ý tưởng mới về di động, xe tự lái và xe điện. Bên cạnh đó, sự nổi dậy của các thị trường như châu Á (không bao gồm Nhật Bản) và Đông Âu sẽ đe dọa lên bộ ba quyền lực lâu đời là Mỹ, Tây Âu và Nhật Bản.

Ngoài ra, toàn ngành sẽ phải xem xét đến mối quan hệ căng thẳng giữa Mỹ, Mexico, Canada cũng như Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA). Thị trường ô tô thế giới sẽ hứng chịu hiệu ứng quả bóng tuyết sau khi vấn đề chính trị xảy ra theo chiều hướng xấu. Theo đó, BMI Research bày tỏ lo lắng về sự phân nhánh một khi NAFTA đổ vỡ. BMI Research cho biết: “Nguy cơ tụt dốc xuất phát từ những thỏa thuận đang diễn ra của NAFTA – quá trình sẽ kết thúc vào quý I/2018. Nếu kịch bản xấu nhất xảy ra, tác động tiêu cực sẽ ảnh hưởng đến giá xe cùng những điều kiện giao dịch bất lợi cho khách hàng.”

Năm 2018 còn là năm chuyển đổi công nghệ và thay đổi thị trường khu vực. Ferdinand Dudenhoeffer, một giáo sư của CAR nhận định rằng, Trung Quốc sẽ nằm ở vị trí trung tâm của cả thế giới trong cuộc chuyển đổi từ động cơ truyền thống sang chạy điện