McLaren cuối cùng cũng phải làm xe SUV, chậm 10 năm so với các đối thủ

Một thập kỷ trước, ban lãnh đạo McLaren từng khẳng định chắc chắn rằng hãng sẽ không bao giờ làm ảnh hưởng đến danh tiếng siêu xe của mình bằng việc sản xuất SUV. Giờ đây, hãng cuối cùng đã xác nhận sẽ ra mắt một mẫu xe cạnh tranh với Ferrari Purosangue và Aston Martin DBX trước khi thập kỷ này kết thúc.

Việc McLaren lên kế hoạch gia nhập phân khúc SUV đã được đồn đoán từ lâu. Tuy nhiên, mãi đến tuần này, tin đồn mới chính thức được xác nhận khi McLaren công bố khoản đầu tư trị giá 500 triệu Bảng (khoảng 674 triệu USD). Khoản tiền này sẽ giúp mở rộng hoạt động sản xuất của hãng tại Anh và dự kiến tạo thêm ít nhất 1.000 việc làm tại nhiều bộ phận khác nhau của hãng vào năm 2032.

McLaren cuối cùng cũng phải làm xe SUV, chậm 10 năm so với các đối thủ (ảnh phác họa của Autocar).

McLaren đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy lắp ráp mới tại Anh, tách biệt với cơ sở hiện tại ở Woking. Nhà máy này có khả năng sản xuất các mẫu xe McLaren thế hệ tiếp theo, trong đó có “một mẫu SUV hiệu suất cao”. Đây gần như là toàn bộ thông tin mà thông cáo chính thức của thương hiệu tiết lộ về mẫu SUV sắp ra mắt.

Tuy nhiên, trao đổi với tạp chí Autocar, Giám đốc Vận hành Michael Straughan cho biết McLaren đang cân nhắc phát triển mẫu xe 4 cửa gầm cao này xung quanh một kết cấu khung carbon tương tự loại được sử dụng trên các mẫu siêu xe của hãng. Cùng nguồn tin cho biết SUV của McLaren sẽ ra mắt trước năm 2030 và có thể mở đường cho những mẫu xe dùng động cơ đặt trước, dẫn động 4 bánh khác. Vào năm ngoái, các đại lý McLaren cho biết họ từng được giới thiệu một mẫu SUV có thiết kế giống Porsche Cayenne Turbo GT nhưng cơ bắp hơn và sử dụng mâm lên đến 24 inch.

Không giống cựu CEO Mike Flewitt, người liên tục bác bỏ ý tưởng sản xuất SUV trong những năm 2010, lãnh đạo mới nhất của công ty lại rất cởi mở với ý tưởng này. Đó là Michael Leiters, cựu nhân sự của Ferrari và trước đó là người từng gắn bó lâu năm với Porsche. Ông cũng là người từng tham gia phát triển cả Porsche Cayenne lẫn Ferrari Purosangue.

Những lợi ích tài chính từ việc tham gia vào phân khúc SUV là rất lớn. McLaren hiện chỉ sản xuất khoảng 2.000 xe thuộc tất cả các dòng trong năm 2025 trong khi con số ước tính của Ferrari lên  tới 3.000 chiếc Purosangue mỗi năm. Lamborghini Urus thậm chí còn có doanh số cao khoảng gấp đôi con số đó.

Thông tin về mẫu SUV mới không phải là thay đổi lớn duy nhất đối với thương hiệu McLaren. Bên cạnh đó, hãng cũng tiết lộ động cơ của McLaren sẽ không còn do Ricardo sản xuất mà sẽ được thiết kế và chế tạo nội bộ. Nhà sản xuất ô tô Anh quốc cho biết họ hiện đang phát triển 2 động cơ hybrid và hộp số mới.

Việc mở rộng sang phân khúc SUV dường như là một bước đi không cần phải thông minh lắm cũng có thể nghĩ ra. Tuy nhiên, liệu McLaren đang mắc sai lầm hay cuối cùng cũng đưa ra quyết định đúng đắn, chỉ là chậm một thập kỷ thì còn phải chờ tương lai trả lời.