Honda sắp đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh vì không cạnh tranh được với xe điện Trung Quốc

Theo hai nguồn tin, Honda sẽ cắt giảm sản lượng xe máy xăng tại thị trường Trung Quốc bằng cách đóng cửa một trong các nhà máy liên doanh trong năm nay và có thể thêm một nhà máy khác vào năm sau. Động thái này cho thấy những khó khăn của hãng xe Nhật Bản tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Cụ thể hơn, các nguồn tin cho biết, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản sẽ dừng các hoạt động của một trong hai nhà máy sản xuất xe xăng hợp tác với Guangzhou Automobile Group (GAC) vào tháng 6/2026. Đồng thời, Honda cũng đang xem xét tạm ngừng hoạt động của một nhà máy khác liên doanh với Dongfeng trong năm tới. Các nguồn tin yêu cầu giấu tên do thông tin chưa được công bố chính thức.

Honda sắp đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh tại Trung Quốc.

Động thái này đánh dấu bước rút lui sâu hơn của Honda tại một trong những thị trường trọng điểm trong bối cảnh các hãng xe truyền thống mất dần thị phần vào tay các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc. Sự phát triển như vũ bão của các hãng ô tô điện Trung Quốc buộc nhiều hãng phải thu hẹp hoạt động sản xuất đối với xe xăng.

Honda cho biết thông tin này chưa được công ty công bố chính thức và không đưa ra thêm bình luận. GAC và Dongfeng cũng chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức trước yêu cầu bình luận. Trước đó, tạp chí Toyo Keizai của Nhật Bản đã đưa tin Honda có kế hoạch đóng cửa cả hai nhà máy kể trên.

Hiện Honda có 6 nhà máy sản xuất ô tô thông qua hai liên doanh tại Trung Quốc. Mỗi liên doanh sở hữu 2 nhà máy xe động cơ đốt trong với công suất khoảng 240.000 xe mỗi năm. Bên cạnh đó là một nhà máy sản xuất xe điện với quy mô nhỏ hơn.

Việc đóng cửa một nhà máy với mỗi liên doanh sẽ khiến công suất của loại xe xăng của Honda tại Trung Quốc giảm một nửa, từ khoảng 960.000 chiếc xuống còn 480.000 chiếc mỗi năm. Đồng thời, tổng công suất toàn hệ thống xuống cũng bị kéo xuống còn khoảng 720.000 xe từ mức 1,2 triệu xe.

Tái cấu trúc toàn diện

Động thái thu hẹp này diễn ra sau khi Honda công bố giảm giá trị hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc vào tháng trước như một phần của quá trình tái cấu trúc chiến lược xe điện quy mô lớn với chi phí lên tới 15,7 tỷ USD. Khoản chi phí này được dự báo sẽ khiến hãng ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên sau gần 70 năm niêm yết.

Honda đang gặp khó khăn tại Trung Quốc trong việc cạnh tranh với các dòng xe điện tích hợp phần mềm từ các đối thủ như BYD. Doanh số của hãng tại thị trường này đã giảm khoảng 24% trong năm 2025 so với năm liền trước, xuống còn chưa tới 647.000 xe, gần bằng một nửa so với mức hơn 1,2 triệu xe vào năm 2023.

Trước đó, Honda cũng đã hạ công suất sản xuất hàng năm tại Trung Quốc từ 1,49 triệu xe xuống còn 1,2 triệu xe trong những năm gần đây. Một nguồn tin cho biết các nhà máy xe điện của Honda tại Quảng Châu và Vũ Hán sẽ bắt đầu sản xuất ô tô điện cũng như xe hybrid sạc điện (PHEV) do các đối tác liên doanh Trung Quốc dẫn dắt phát triển từ năm 2028 hoặc muộn hơn.

Trong khi đó, GAC và Dongfeng đang đẩy mạnh xuất khẩu xe sản xuất tại Trung Quốc sang các thị trường như châu Âu, Đông Nam Á, Trung Đông cũng như châu Phi với mục tiêu doanh số quốc tế tăng trưởng mạnh trong năm nay.