Gần 600 xe Nissan Kicks bị triệu hồi tại Việt Nam vì nguy cơ lỗi đèn báo pin

VAD - công ty nhập khẩu và phân phối xe Nissan tại Việt Nam, đã công bố triệu hồi dòng xe Kicks. Chiến dịch triệu hồi này đã bắt đầu từ ngày 8/5/2025 và kéo dài 5 năm.

Theo công bố của VAD, có tổng cộng 587 chiếc Nissan Kicks tại Việt Nam nằm trong diện triệu hồi lần này. Những chiếc xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất tại Thái Lan trong giai đoạn 18/5/2022-12/5/2023 và nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam.

Mục đích của chiến dịch triệu hồi này là để kiểm tra, cập nhật phần mềm điều khiển pin lithium-ion trên Nissan Kicks nhằm tránh lỗi hiển thị đèn cảnh báo hệ thống sai, ảnh hưởng đến việc di chuyển cũng như trạng thái hoạt động của xe.

Các đại lý Nissan trên toàn quốc sẽ tiếp nhận và khắc phục lỗi cho các chủ xe Kicks. Thời gian kiểm tra, cập nhật phần mềm kéo dài khoảng hơn 30 phút/xe và hoàn toàn miễn phí.

Gần 600 xe Nissan Kicks bị triệu hồi tại Việt Nam vì nguy cơ lỗi đèn báo pin.

Nissan Kicks là dòng SUV cỡ B đã lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2022. Ban đầu, xe có 2 phiên bản E và V cùng giá bán từ 789 - 858 triệu đồng, khá cao trong phân khúc. Giá bán này, cộng thêm sự lo ngại của người tiêu dùng về tuổi thọ pin, khiến Nissan Kicks có sức bán yếu tại thị trường Việt Nam. Do đó, xe thường xuyên được đại lý ưu đãi, giảm giá, có thời điểm lên đến hơn 200 triệu đồng.

Từ cuối năm 2023, nhà phân phối xe Nissan đã ngừng nhập bản E tiêu chuẩn về Việt Nam. Trong năm 2024, hãng cũng cho biết chưa có kế hoạch bán Kicks đời mới.

Nissan Kicks được trang bị hệ truyền động hybrid nối tiếp có tên e-Power. Theo đó, xe sở hữu mô-tơ điện, pin lithium-ion, bộ biến tần, động cơ xăng và máy phát điện. Mô-tơ điện tạo ra công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Động cơ xăng là loại 3 xi-lanh, DOHC, 12 van, dung tích 1.2L, cho công suất tối đa 82 mã lực và mô-men xoắn cực đại 103 Nm.

Động cơ xăng của Nissan Kicks không đóng vai trò truyền động cho xe mà làm nhiệm vụ như máy phát điện để sạc pin. Trong khi đó, nhiệm vụ truyền động thuộc về mô-tơ điện. Hệ truyền động này giúp xe vận hành như ô tô điện nhưng lại không cần cắm sạc và chỉ tiêu thụ lượng xăng 2,2 lít/100 km trong đô thị.