Ferrari Luce cháy hàng trước khi làn sóng chỉ trích kịp lắng xuống

Khi Ferrari giới thiệu mẫu ô tô điện đầu tiên mang tên Luce vào tháng 5/2026, phản ứng trên mạng xã hội gần như nghiêng hẳn về phía tiêu cực. Nhiều ý kiến chỉ trích thiết kế khiến cổ phiếu của Ferrari từng sụt giảm mạnh trong thời gian ngắn. Thậm chí, một cựu chủ tịch của Ferrari còn công khai cho rằng mẫu xe này không xứng đáng mang logo ngựa chồm. Tuy nhiên, nếu thông tin mới nhất là chính xác, tất cả những tranh cãi đó dường như cũng không làm giảm nhu cầu của khách hàng dành cho mẫu xe điện đầu tiên của hãng.

Theo tờ Financial Times, dẫn lời hai nguồn tin am hiểu về vấn đề, Ferrari đặt mục tiêu bán “gần 500 chiếc” Luce trong năm đầu tiên có mặt trên thị trường. Toàn bộ số xe này được cho là đã có khách đặt mua từ đầu tháng dù giá khởi điểm trước thuế của Ferrari Luce lên tới 550.000 Euro, tương đương 640.000 USD.

Ferrari Luce cháy hàng trước khi làn sóng chỉ trích kịp lắng xuống.

Ferrari phủ nhận việc buộc khách hàng phải mua Luce để duy trì mối quan hệ tốt với hãng. Tuy nhiên, nhiều người chắc chắn sẽ cho rằng yếu tố này có thể đã góp phần vào kết quả nói trên.

Theo một số nguồn tin, các đại lý được yêu cầu không gây áp lực với những nhà sưu tập Ferrari truyền thống, mà tập trung vào nhóm khách hàng mới, đặc biệt là giới siêu giàu tại Trung Quốc và các trung tâm công nghệ như Thung lũng Silicon, nơi xe điện đã trở nên phổ biến. Chiến lược này dường như đang phát huy hiệu quả.

Financial Times cho biết Ferrari đặt mục tiêu dài hạn là bán khoảng 2.500 xe Luce đến năm 2030, tương đương khoảng 600 xe/năm. Con số này sẽ chiếm khoảng 5% tổng doanh số hằng năm của hãng.

Các nguồn tin cho biết nhu cầu mua Ferrari Luce đặc biệt mạnh tại Trung Quốc và nhiều doanh nhân công nghệ tại Mỹ cũng phản hồi tích cực với mẫu xe này. Trao đổi với phóng viên tờ Financial Times, chuyên gia phân tích xe sang độc lập Scott Sherwood nhận định cách Ferrari nhắm đến nhóm khách hàng mục tiêu nằm “ở một đẳng cấp khác so với nhiều đối thủ cạnh tranh”.

Luce gây tranh cãi nhưng vẫn bán tốt nhờ khả năng xác định nhóm khách hàng mục tiêu của Ferrari.

Quá trình ra mắt Ferrari Luce vốn không hề suôn sẻ. Sự kiện trực tuyến gặp trục trặc kỹ thuật, giới chuyên môn lẫn người dùng phổ thông đều chê bai thiết kế, thậm chí một số hãng xe khác cũng tham gia chế giễu. Trên mạng xã hội, nhiều người so sánh Luce với những mẫu SUV phổ thông có giá rẻ hơn rất nhiều, trong khi cổ phiếu Ferrari giảm hơn 8% ngay sau khi xe được công bố. Đây có lẽ là mẫu xe gây chia rẽ mạnh nhất kể từ khi Tesla Cybertruck ra mắt.

Làn sóng phản ứng tiêu cực cũng diễn ra gần thời điểm Ferrari chia tay Enrico Galliera - Giám đốc marketing và thương mại gắn bó lâu năm với hãng. Ferrari cho biết quyết định này đã được đưa ra trước khi Luce chính thức lộ diện, đồng thời bổ nhiệm một cựu lãnh đạo BMW thay thế.

Trái với ngoại thất, nội thất của Ferrari Luce lại được đánh giá cao về mặt thiết kế.

Chiếc Ferrari Luce đúng chuẩn thương mại đầu tiên sẽ được bán đấu giá trong khuôn khổ sự kiện Monterey Car Week diễn ra vào tháng tới. Sotheby’s kỳ vọng chiếc xe được chương trình cá nhân hóa Tailor Made phát triển dành cho hoạt động từ thiện sẽ đạt mức giá hơn 1,1 triệu USD.

Điều còn lại giờ đây là chờ xem liệu Luce có thể duy trì mục tiêu doanh số hằng năm của Ferrari hay sẽ lao dốc như trường hợp của Tesla Cybertruck mà nhiều người đang đem ra so sánh.