Doanh số toàn cầu của Toyota tiếp tục lao dốc, sụt giảm mạnh tại thị trường lớn nhất thế giới do giá xăng

Toyota vẫn giữ vững vị trí là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, nhưng hãng đang đối mặt với nhiều thách thức. Đây là tháng thứ 4 liên tiếp doanh số của Toyota đi xuống, chủ yếu do sự sụt giảm tại khu vực châu Á, bao gồm Trung Quốc, cùng với châu Đại Dương và Trung Đông.

Trong tháng 5 vừa qua, Toyota đã bán được tổng cộng 834.729 xe trên toàn cầu, giảm 7,2% so với cùng kỳ năm 2025, đồng thời thấp hơn mức 849.306 xe của tháng 4 và 897.871 xe của tháng 3. Nếu tính cả công ty con Daihatsu, doanh số toàn cầu của tập đoàn này giảm 7,4% xuống còn 885.207 xe. Trong khi đó, sản lượng của Toyota giảm 5,8% xuống 857.765 xe.

Sự suy giảm này cũng tác động đến kết quả kinh doanh. Toyota hiện dự báo lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính 2026-2027 kết thúc vào tháng 3 năm sau sẽ đạt khoảng 3.000 tỷ Yên (tương đương 18,8 tỷ USD), thấp hơn kỳ vọng của thị trường cũng như mức 3.800 tỷ Yên (23,4 tỷ USD) của năm trước.

Tại Bắc Mỹ, doanh số trong tháng 5/2026 của Toyota gần như đi ngang khi chỉ giảm 0,1% so với cùng kỳ, đạt 280.539 xe, và vẫn cao hơn mức 261.979 xe bán ra trong tháng 4. Riêng tại Mỹ, doanh số giảm nhẹ 0,6%, xuống còn 238.800 xe. Toyota cho rằng một phần nguyên nhân đến từ quá trình chuyển đổi sang RAV4 thế hệ mới dù nhu cầu đối với các mẫu xe hybrid và ô tô điện vẫn tiếp tục tăng.

Tương tự, doanh số của Toyota tại châu Âu cũng khá ổn định trong tháng 5/2026 khi chỉ giảm 0,3%, xuống còn 99.597 xe.

Tại khu vực châu Á, doanh số của hãng xe Nhật Bản giảm 17,2% trong tháng 5/2026, xuống còn 224.366 xe. Trong đó, Trung Quốc là thị trường chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Doanh số tại đây của Toyota lao dốc 31,7% so với cùng kỳ năm trước, chỉ còn 102.299 xe.

Doanh số toàn cầu của Toyota tiếp tục lao dốc, sụt giảm mạnh tại thị trường lớn nhất thế giới do giá xăng.

Toyota mô tả Trung Quốc là một “môi trường kinh doanh đầy thách thức”. Đồng thời, Toyota cho rằng giá xăng duy trì ở mức cao tại Trung Quốc là một trong những nguyên nhân chính làm giảm doanh số. Tác động không chỉ diễn ra trong một tháng vì doanh số lũy kế tại Trung Quốc của Toyota đến hết tháng 5 chỉ đạt 579.419 xe, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Tại các thị trường khác trong khu vực, doanh số tại Philippines giảm 13,4%, Malaysia giảm 18,2% và Pakistan giảm 24,7%.

Hoạt động kinh doanh toàn cầu của Toyota cũng chịu tác động từ tình hình tại Trung Đông, một phần do xung đột tại Iran. Doanh số trong khu vực giảm 38,6% trong tháng 5/2026, xuống còn 29.568 xe. Dù quy mô doanh số không lớn nhưng Trung Đông vẫn là thị trường quan trọng đối với Toyota. Theo Bloomberg, Giám đốc kế toán Takanori Azuma cho biết Toyota xuất khẩu khoảng 500.000-600.000 xe mỗi năm sang khu vực này và dự kiến gần một nửa trong số đó sẽ chịu ảnh hưởng.

Châu Đại Dương cũng ghi nhận xu hướng tương tự khi doanh số giảm 26%, xuống còn 21.061 xe. Tuy nhiên, con số này vẫn nhỉnh hơn mức 19.651 xe của tháng 4/2026.

Đi ngược xu hướng chung là thị trường nội địa Nhật Bản. Doanh số tại đây tăng 11,1% trong tháng 5/2026 so với mức 118.381 xe của cùng kỳ năm trước. Nhờ đó, Nhật Bản trở thành một trong số ít thị trường lớn của Toyota ghi nhận tăng trưởng. Tuy nhiên, kết quả này vẫn thấp hơn đáng kể so với 149.924 xe Toyota bán ra tại Nhật Bản trong tháng 4.