Các nhà sản xuất mừng "rơi nước mắt" khi Trung Quốc chuẩn bị cắt thuế xe nhập khẩu từ Mỹ

Bước tiến làm dịu bớt thuế nhập khẩu khắt khe Trung Quốc áp lên xe ô tô Mỹ trong năm nay đã nâng điểm cổ phiếu của các nhà sản xuất xe trên toàn cầu, khi các nhà đầu tư đặt cược vào sự tan biến của những căng thẳng đã gây tổn hại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Toyota Motor và Hyundai Motor đã theo bước tăng điểm của Daimler AG, General Motors và Tesla sau khi Bloomberg báo cáo rằng một lời đề nghị xóa bỏ mức thuế 25% tăng thêm lên xe nhập khẩu từ Mỹ năm nay đã được gửi lên chính phủ Trung Quốc. Kế hoạch sẽ được đánh giá trong những ngày tới.

Mức thuế trên là một phần phản ứng của Trung Quốc tới cuộc chiến thương mại được khơi mào bởi Tổng thống Mỹ Donald Trump khi ông ấy tìm cách thiết lập lại quan hệ thương mại và thúc đẩy sản xuất ở Mỹ. Doanh số xe ở Trung Quốc đã sụt giảm 6 tháng liên tiếp sau hàng thập kỷ không ngừng tăng trưởng, và trong khi có tồn tại những yếu tố khác, sự “ăn miếng trả miếng” giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới có đóng một vai trò không nhỏ.

Hình ảnh xe nước ngoài nhập khẩu đang được kiểm tra tại cảng Thanh Đảo, Trung Quốc

Động thái bởi Trung Quốc sẽ giảm thuế lên xe chế tạo ở Mỹ xuống 15% từ mức 40% hiện tại, tương đương với những gì các quốc gia khác phải trả. Tuy nhiên, bước đi này chưa kết thúc và có thể thay đổi nếu sự căng thăng giữa hai đất nước lại leo thang đột ngột.

Ông Trump khẳng định đã chiến thắng một sự nhượng bộ trong những buổi đàm phán thương mại với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình ở Argentina hồi đầu tháng này. Lời đề nghị giảm thuế đang được xem xét đã giúp củng cố lời khẳng định của ông ấy. Trong khi đảo ngược lại mức thuế là một bước lùi lớn của chính phủ Trung Quốc, nó có thể tái tập trung hai bên hướng tới một thỏa thuận ngừng cuộc chiến thương mại.

“Tuần trước, các sự kiện dường như đã muốn làm hỏng thỏa thuận đình chiến, nhưng các khoản ưu tiên cơ bản của hai bên vào lúc đó là cố gắng duy trì sự đình chiến đó,” Freya Beamish, nhà kinh tế học ở Pantheon Macroeconomics, nói. “Giờ đây chúng ta đang thấy cơ hội Trung Quốc sẽ tiến hành giảm thuế nhập khẩu lên ô tô Mỹ, và đó một bước đi tốt đẹp, vững vàng khác.”

Cuộc chiến thương mại

Dòng tweet của ông Trump đã sớm xuất hiện sau khi ông ấy đồng ý với ông Tập về một thỏa thuận ngừng cuộc chiến thương mại trong một cuộc họp ở hội nghị G20 diễn ra tại Argentina.

Dòng tweet của Tổng thống Mỹ Donald Trump sau có được cuộc đàm phán có lợi với Trung Quốc

Sự căng thẳng giữa hai quốc đã ảnh hưởng lên các nhãn hiệu ô tô đang tiến hành sản xuất ở Mỹ, khi thuế nhập khẩu mới đã ép Mercedes-Benz và BMW nâng giá xe ở Trung Quốc. Doanh số xe ở nền kinh tế lớn thứ hai thế giới có thể sụt giảm năm đầu tiên trong vòng ít nhất hai thập kỷ. Điều đó đã tạo áp lực lên các công ty đang dựa vào đất nước châu Á để tăng trưởng bù lại cho doanh số sụt giảm ở Mỹ.

Cắt giảm thuế có lợi cho Daimler và BMW hơn so với các nhà sản xuất xe Mỹ như GM và Ford Motor bởi vì các nhãn hiệu hạng sang gốc Đức thống trị danh sách top 10 xe nhập khẩu vào Trung Quốc.

Về lâu dài, Trung Quốc sẽ hưởng lợi nhiều từ thương mại tự do trong lĩnh vực ô tô bởi các nhà sản xuất Trung Quốc như Guangzhou Automobile Group và Geely Automobile nhìn sang thị trường nước ngoài. Hiện nay, Mỹ đang áp đặt thuế 27,5% lên xe nhập khẩu từ Trung Quốc.

Xe nhập khẩu Trung Quốc

Trong số xe nhập khẩu trị giá 51 tỷ USD năm 2017 của Trung Quốc, khoảng 13,5 tỷ USD đến từ Bắc Mỹ, bao gồm doanh số các mẫu chế được chế tạo bởi những nhà sản xuất không phải Mỹ như BMW. Trung Quốc đã nhập khẩu 280.208 chiếc, hay khoảng 10% tổng số xe nhập khẩu, từ Mỹ trong năm ngoái, dựa theo dữ liệu của China Passenger Car Association.

Doanh số xe ở Trung Quốc đã sụp đổ kể từ khi cuộc chiến thương mại nổ ra với Mỹ

Xe du lịch và bán tải cỡ nhẹ Mỹ xuất khẩu sang Trung Quốc đã có giá trị 9,5 tỷ USD trong năm 2017, và đã giảm đáng kể từ khi Trung Quốc áp đặt mức thuế trả đũa hồi mùa hè vừa qua, đồng thời tạo lợi thế cho các nhà xuất từ châu Âu và Nhật Bản.

Đối với Tesla, cắt thuế nhập khẩu sẽ cung cấp một cú đẩy cho tới khi công ty xây dựng xong nhà máy sản xuất tại địa phương. Palo Alto, một nhà sản xuất xe gốc California đang làm việc với chính quyền thành phố Thượng Hải để xây dựng một nhà máy lắp ráp ở Trung Quốc.

Các nhà sản xuất xe nước ngoài từ lâu đã muốn có tấm thẻ ra vào miễn phí tới thị trường ô tô Trung Quốc, trong khi các nhà sản xuất địa phương lại đang cố mở rộng ra bên ngoài. Trong tháng 4 năm nay, Trung Quốc đã thông báo một thời gian biểu cho phép các công ty nước ngoài sở hữu hơn 50% cổ phần của các công ty liên doanh địa phương.