BYD ôm tham vọng bán được nhiều xe hơn Toyota trong vòng 5 năm tới

Vào hôm 10/6/2026 vừa qua, Chủ tịch BYD Vương Truyền Phúc cho biết ông kỳ vọng công ty Trung Quốc này sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới, đồng thời tìm cách trấn an các nhà đầu tư sau đợt sụt giảm mạnh của giá cổ phiếu.

Trong năm 2025, BYD đã xếp thứ 6 trên toàn cầu với doanh số đạt 4,6 triệu xe. Tuy nhiên, hãng xe Trung Quốc này hiện đang gặp khó khăn trong việc khôi phục đà tăng trưởng sau khi doanh số trong nước bị ảnh hưởng bởi sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt với các đối thủ nội địa trong suốt năm qua.

Phát biểu tại đại hội cổ đông thường niên được tổ chức tại trụ sở công ty ở Thâm Quyến, Ông Vương đã trao đổi với gần 1.000 cổ đông và nhấn mạnh việc tăng sản lượng pin Blade thế hệ thứ hai. Đây là yếu tố mà ông cho là nút thắt tăng trưởng quan trọng nhất của công ty trong năm 2026, theo thông tin từ Shanghai Securities News. Một người tham dự cuộc họp cũng xác nhận nội dung này.

“Trong vòng 5 năm tới, BYD sẽ thực sự trở thành nhà sản xuất ô tô số 1 thế giới về quy mô”, ông Vương tuyên bố. Đồng thời, Chủ tịch BYD cũng nhấn mạnh kết quả xuất khẩu tích cực và những tiến bộ công nghệ của công ty, bao gồm các cải tiến trong công nghệ pin và sạc mà ông tin rằng sẽ thúc đẩy tăng trưởng cả trong lẫn ngoài nước.

BYD ôm tham vọng bán được nhiều xe hơn Toyota trong vòng 5 năm tới.

Đến ngày 11/6/2026, BYD đã xác nhận việc ông Vương bày tỏ mong muốn đưa công ty trở thành nhà sản xuất ô tô số 1 thế giới. Tuy nhiên, BYD không phản hồi các câu hỏi bổ sung của phóng viên về những nội dung khác được thảo luận tại cuộc họp cổ đông.

Để đạt được mục tiêu đó, công ty Trung Quốc này sẽ phải vượt qua Toyota. Trong năm 2025, Toyota đã bán được số lượng xe nhiều hơn gấp đôi so với BYD. Toyota đang chứng kiến thị phần tại các thị trường nước ngoài suy giảm, ví dụ những khu vực như Đông Nam Á và Trung Đông, nơi các hãng xe Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể trong năm nay.

Lượng xe xuất khẩu của BYD trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5/2026 đã tăng 65% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, Brazil, Anh và Úc là những thị trường lớn nhất của hãng nhờ hưởng lợi từ các rào cản thương mại tương đối thấp. Tuy nhiên, mức tăng trưởng này không đủ để bù đắp cho sự suy yếu tại thị trường nội địa khi tổng lượng xe bàn giao trong cùng giai đoạn giảm hơn 20%.