BMW bán chiếc ô tô điện thứ 2 triệu, Neue Klasse iX3 "thừa thắng xông lên"

BMW vừa chính thức đạt một cột mốc quan trọng trong hành trình điện hóa của mình. Theo đó, gần 13 năm sau khi mẫu i3 đầu tiên ra mắt, hãng xe Đức đã bàn giao chiếc ô tô thuần điện thứ 2 triệu. Một trong những yếu tố giúp BMW đạt được thành tích này là doanh số xe điện đang tăng mạnh tại một khu vực cụ thể.

Chiếc xe đánh dấu cột mốc 2 triệu xe điện của BMW là i5 M60 xDrive được sản xuất tại nhà máy Dingolfing và bàn giao cho một khách hàng tại Tây Ban Nha. Nếu tính cả xe hybrid sạc điện (PHEV), tập đoàn BMW cho biết họ đã bán khoảng 3,5 triệu xe điện hóa kể từ năm 2013. Trong nửa đầu năm 2026, hơn 1/4 tổng doanh số toàn cầu của tập đoàn là các mẫu xe sử dụng hệ thống truyền động điện hóa.

Tốc độ tăng trưởng của BMW đặc biệt nhanh tại châu Âu. Doanh số xe thuần điện (BEV) của thương hiệu xứ Bavaria tại thị trường này tăng 38% trong quý II, đạt 81.445 xe. Trong nửa đầu năm 2026, xe thuần điện chiếm khoảng 28% tổng doanh số của BMW tại châu Âu.

Đây không phải xu hướng chỉ diễn ra riêng với BMW. Tính đến tháng 7/2026, gần 1,5 triệu xe thuần điện đã được đăng ký tại châu Âu, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước. Chỉ riêng trong tháng 7 vừa qua, xe điện chiếm 35% thị trường ô tô Pháp và 29% tại Đức. Trong khi đó, tỷ lệ này tại Đan Mạch lên tới 80%, theo Reuters.

Mẫu iX3 mới của BMW dường như đang ở vị trí thuận lợi để tận dụng cơ hội này. Hãng xe Đức cho biết mẫu ô tô điện này đã tiến đến gần mốc 100.000 đơn đặt hàng. Kể từ mẫu xe này khi ra mắt, cứ ba chiếc BMW thuần điện được đặt mua tại châu Âu thì có một chiếc là iX3. Đáng chú ý, phiên bản thuần điện chiếm một nửa số đơn đặt hàng dành cho dòng BMW X3 tại châu Âu. Điều này không có gì lạ vì thiết kế nội thất và ngoại thất của iX3 được đánh giá là vượt trội đáng kể so với phiên bản động cơ đốt trong.

BMW bán chiếc ô tô điện thứ 2 triệu, Neue Klasse iX3 "thừa thắng xông lên".

Danh mục sản phẩm Neue Klasse của BMW cũng đang tiếp tục được mở rộng. BMW đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu i3 thuần điện thuộc dòng 3-Series thế hệ mới tại Munich trong tháng này. Hãng cho biết nhu cầu ban đầu của khách hàng đang ở mức cao trước khi xe chính thức bán ra thị trường. Bên cạnh đó, BMW X5 thế hệ mới lần đầu tiên có phiên bản thuần điện và sẽ xuất hiện tại các đại lý vào mùa xuân năm 2027.

Tuy nhiên, khi sang bên kia Đại Tây Dương, câu chuyện xe điện lại trở nên trầm lắng hơn. Doanh số xe điện trên toàn thị trường Mỹ đã giảm hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý II sau khi các ưu đãi thuế liên bang bị bãi bỏ. Xe điện hiện chỉ chiếm khoảng 6% doanh số tại thị trường ô tô Mỹ.

Số liệu của chính BMW cho thấy sự sụt giảm rõ rệt. Trong quý II, doanh số xe PHEV của BMW tại Bắc Mỹ tăng 22,9%, nhưng nhóm xe điện hóa, bao gồm ô tô thuần điện và xe hybrid, lại giảm 18,1%. Điều này cho thấy nhu cầu đối với xe điện tại Mỹ đang suy yếu mạnh sau khi các khoản tín dụng thuế bị loại bỏ.

Chẳng hạn, doanh số mẫu SUV điện BMW iX đã giảm gần 50% tính từ đầu năm, theo số liệu chính thức của hãng. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp gần đây cùng việc giảm giá có thể giúp mẫu xe cải thiện tình hình trong thời gian tới. Trong khi đó, Cox Automotive ước tính tổng doanh số xe điện BMW tại Mỹ đã giảm đáng kể, lên tới 56% từ đầu năm.

Mẫu Neue Klasse iX3 với thiết kế mới đầy tự tin sẽ có mặt tại các đại lý BMW ở Mỹ từ tháng 9/2026. Diện mạo mới nhiều khả năng cũng sẽ góp phần cải thiện doanh số xe điện của hãng. Mẫu iX5 được đề cập trước đó cũng sẽ đóng vai trò tương tự.

Tuy nhiên, câu chuyện về xe điện dự kiến vẫn sẽ rất khác biệt giữa hai bờ Đại Tây Dương.