Bất chấp tranh cãi về giá, Hyundai Elantra thế hệ mới vẫn bán chạy như tôm tươi

Khi Hyundai chính thức mở sổ đặt hàng cho Elantra thế hệ thứ 8 (hay còn gọi là Avante ở thị trường Hàn Quốc), phản ứng trên mạng xã hội chủ yếu xoay quanh mức giá gây sốc. Theo đó, tại xứ sở kim chi, giá khởi điểm của Hyundai Elantra 2027 đã tăng lên trên 23,9 triệu Won (khoảng 461 triệu đồng). Trong khi đó, các phiên bản hybrid cao cấp hơn có giá lên tới 42 triệu Won (khoảng 810 triệu đồng). Mức giá mới khiến nhiều ý kiến dự đoán mẫu xe phổ thông chủ lực của thương hiệu Hàn Quốc sẽ gặp khó khăn tại thị trường nội địa.

Tuy nhiên, số liệu bán hàng chính thức trong tháng 9/2026 lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. Trong tháng đầu tiên được giao xe đầy đủ, Hyundai Elantra hoàn toàn mới đã vươn thẳng lên vị trí thứ 3 trên toàn thị trường Hàn Quốc với 6.945 chiếc bán ra. Mẫu sedan này chỉ bán kém 12 chiếc so với Kia Sorento ở vị trí thứ 2 (6.957 xe) và đứng sau mẫu xe đầu bảng Hyundai Grandeur (8.898 xe).

Bất chấp tranh cãi về giá, Hyundai Elantra thế hệ mới vẫn bán chạy như tôm tươi.

Ấn tượng hơn, những con số giao xe này mới chỉ phản ánh một phần của câu chuyện. Trong số 6.945 chiếc Hyundai Elantra 2027 được đăng ký trong tháng 9/2026 tại Hàn Quốc, gần như toàn bộ là các phiên bản sử dụng động cơ xăng thuần túy. Nguyên nhân là do hoạt động bàn giao Hyundai Elantra Hybrid thế hệ thứ 8 vẫn chưa được triển khai trên diện rộng.

Với nhu cầu rất lớn đối với xe điện hóa tại Hàn Quốc, các phiên bản hybrid từ trước đến nay thường chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng doanh số của Hyundai Elantra. Khi sản lượng tại nhà máy tăng lên và những chiếc xe hybrid bắt đầu được bàn giao tới khách hàng với số lượng lớn trong quý IV năm nay, doanh số của mẫu sedan hạng C này có thể được cải thiện đáng kể. Điều này đưa Elantra vào vị trí thuận lợi để cạnh tranh với anh em cùng nhà Grandeur cho ngôi vị số 1 trên bảng xếp hạng doanh số nội địa.

Trong khi nhiều bình luận cho rằng khách hàng mua ô tô cỡ nhỏ sẽ chuyển sang các mẫu xe cỡ trung được giảm giá như Kia K8 vốn có mức ưu đãi khoảng 3 triệu Won (56 triệu đồng) hoặc chuyển sang SUV, Hyundai Elantra 2027 lại có một số yếu tố thuận lợi trên thị trường.

Đầu tiên, mẫu xe này không có đối thủ nội địa trực tiếp. Thị trường xe sedan cỡ C tại Hàn Quốc về cơ bản đã không còn nhiều lựa chọn. Kia quyết định không đưa mẫu xe K4 vào thị trường nội địa Hàn Quốc khiến K3 không có mẫu xe kế nhiệm trực tiếp sau khi bị ngừng sản xuất. Với việc những mẫu xe lâu đời như Chevrolet Cruze và Renault SM3 cũng đã biến mất, khách hàng muốn mua một mẫu sedan 3 khoang cỡ nhỏ gần như không còn lựa chọn nào khác ngoài Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra 2027 hiện là lựa chọn hiếm hoi trong phân khúc sedan hạng C tại Hàn Quốc.

Thứ hai là tính thực dụng của xe cỡ nhỏ vượt lên trên kích thước. Không phải khách hàng nào cũng muốn một chiếc xe dài hơn Hyundai Elantra. Tại các trung tâm đô thị đông đúc trên khắp Hàn Quốc, những ô đỗ xe chật hẹp trong khu dân cư, hệ thống bãi đỗ xe cao tầng tự động và các con hẻm nhỏ khiến kích thước nhỏ gọn trở thành một lợi thế thay vì sự đánh đổi. Bên cạnh đó, chi phí thuế đường bộ tính theo dung tích động cơ và chi phí bảo dưỡng định kỳ thấp hơn cũng khiến xe sedan phổ thông như Hyundai Elantra tiếp tục là lựa chọn hợp lý.

Bên cạnh đó, Hyundai Elantra 2027 còn sở hữu trang bị tiêu chuẩn phong phú. Mặc dù giá niêm yết tăng khoảng 3,3-3,8 triệu Won (64-73 triệu đồng), mẫu xe này lại có thêm các tính năng an toàn và tiện nghi tiêu chuẩn vốn trước đây là trang bị tùy chọn. Điều đó giúp thu hẹp mức chênh lệch về giá giao dịch thực tế đối với những khách hàng vốn sẽ lựa chọn thêm các trang bị này.

Hyundai Elantra 2027 tăng giá nhưng cũng có thêm nhiều trang bị hơn.

Phản ứng ban đầu đối với Hyundai Elantra 2027 cho thấy khá rõ hành vi tiêu dùng hiện tại của khách hàng Hàn Quốc. Trong bối cảnh giá ô tô tiếp tục tăng ở mọi phân khúc, những mẫu xe có tên tuổi mạnh và nằm trong các phân khúc ít cạnh tranh vẫn có sức hút rất lớn. Thử thách thực sự sẽ đến trong quý IV khi lượng đơn đặt hàng ban đầu được giải quyết và các lô xe Elantra Hybrid bắt đầu được giao tới khách hàng.

Ngoài Elantra mới, khách hàng Hàn Quốc còn ưa chuộng 4 mẫu xe khác. Đầu tiên là Hyundai Grandeur với 8.898 xe bán ra, tăng hơn 50% so với tháng trước nhờ hoạt động sản xuất trở lại bình thường sau cuộc đình công vào mùa hè.

Vị trí thứ 2 thuộc về Kia Sorento với 6.957 xe đến tay khách hàng Hàn Quốc. Sorento tiếp tục là "vua doanh số" của phân khúc SUV tại thị trường Hàn Quốc và đánh bại người anh em cùng tập đoàn Hyundai Santa Fe.

Thứ thứ 4 sau Hyundai Elantra là Kia Sportage với doanh số đạt 5.497 xe, tăng 41% so với tháng trước. Có được kết quả này là nhờ việc khách hàng chuyển sự quan tâm sang Sportage trong giai đoạn Hyundai Tucson chuyển giao sang thế hệ mới.

Chốt sổ top 5 ô tô bán chạy nhất Hàn Quốc trong tháng 9/2026 là Kia Seltos với 5.042 xe bán ra. Như vậy, trong top 5 này có đến 3 mẫu xe Kia và cả 3 đều thuộc phân khúc gầm cao.

Top 5 ô tô bán chạy nhất Hàn Quốc trong tháng 9/2026.