Hãng siêu xe Koenigsegg và những cột mốc trong lịch sử phát triển

Một hãng xe đi tiên phong khiến các đại gia trên thế giới phải xếp hàng để mua những chiếc siêu xe triệu đô được chế tạo thủ công một cách tỉ mỉ và sở hữu tốc độ nhanh đến kinh ngạc, đó chính là Koenigsegg. Mới đây, nhãn hiệu siêu xe Thụy Điển đã chính thức dừng sản xuất "cỗ máy tốc độ Koenigsegg Agera RS khiến nhiều người cảm thấy tiếc nuối.

Nhân sự kiện này, hãy cùng nhau xem lại những cột mốc quan trọng và đáng nhớ trong lịch sử 22 năm phát triển của hãng siêu xe danh tiếng Koenigsegg.

1996: Koenigsegg CC Prototype

Mẫu xe Koenigsegg CC Prototype

Christian von Koenigsegg đã thành lập công ty mang họ mình vào năm 1994 khi ông mới chỉ 22 tuổi. Ông chỉ mất khoảng thời gian 2 năm để hoàn thành mẫu xe đầu tiên, sử dụng động cơ Audi V8, dung tích 4,2 lít mà không hề sửa đổi.

Mẫu xe này dù đã được sản xuất từ cách đây khá lâu nhưng vẫn có những đặc điểm mà đến bây giờ siêu xe của Koenigsegg sở hữu. Những đặc điểm đó bao gồm cửa Dihedral, mui xe có thể xếp vào để trở thành xe mui trần, kính chắn gió bọc xung quanh và hàng loạt chi tiết bằng sợi carbon.

2002: Koenigsegg CC8S

Mẫu xe Koenigsegg CC8S

Đây là mẫu xe thương mại đúng nghĩa đầu tiên của Koenigsegg. Những đơn đặt hàng đầu tiên dành cho mẫu xe này là ở triển lãm ô tô Paris năm 2000. Sau đó, 6 chiếc Koenigsegg CC8S đã được sản xuất để giao tới tay khách hàng trong năm 2002 và 2003. Động cơ của Koenigsegg CC8S được dựa trên máy Ford V8 nhưng các kỹ sư của hãng Koenigsegg đã cải tiến để có thể tạo ra công suất tối đa 655 mã lực.

2004: Koenigsegg CCR

Mẫu xe Koenigsegg CCR chỉ có 14 chiếc được tung ra trên thị trường

Mẫu xe Koenigsegg CCR mạnh 806 mã lực sở hữu phần thân xe khác biệt, lốp và phanh lớn hơn, hệ thống khung được nâng cấp cùng hệ thống treo cải tiến. Với số lượng sản xuất đúng 14 chiếc, Koenigsegg CCR từng chạm ngưỡng 388 km/h trên đường đua Nardo vào tháng 2/2005 đồng thời đánh bại McLaren F1 để lập kỷ lục tốc độ trong làng xe thương mại. Tuy nhiên, thành tích này đã bị phá bởi Bugatti Veyron ngay cuối năm 2005.

2006: Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX chỉ được sản xuất với số lượng cực kì hạn chế

Đây là mẫu siêu xe hoàn toàn mới với rất ít những chi tiết được thừa hưởng từ những đàn anh, trừ máy Ford V8 - động cơ được dùng cho mọi sản phẩm của Koenigsegg từ thời CCX. Để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khí thải theo tiêu chuẩn quốc tế, hãng Koenigsegg đã nâng cao nóc và mở rộng hệ thống treo của CCX.

Ngoài ra, dòng Koenigsegg CCX còn có các phiên bản đặc biệt như CCX Edition với đúng 2 chiếc xuất xưởng đồng thời được bổ sung sức mạnh, thiết kế khí động học và trang bị. Tiếp đến là chiếc Koenigsegg CCXR chạy trên nhiên liệu sinh học và có công suất tối đa 1.018 mã lực. Sau đó là siêu xe "dệt kim cương" Koenigsegg CCXR Trevita được phủ bằng sợi carbon đặc biệt và chỉ 2 chiếc trên toàn thế giới. Cuối cùng là 2 chiếc Special Edition như dấu chấm hết cho dây chuyền sản xuất Koenigsegg CCX.

Xem thêm:

>>> Đây là siêu xe triệu đô Koenigsegg đầu tiên tìm thấy chủ nhân tại Canada

>>> Đây là cách những người thợ Hồng Kông "dát vàng" cho siêu xe KoenigseggAgera R

>>> Đây là cách hãng Koenigsegg khiến siêu xe hàng hot Ferrari LaFerari trông nhàm chán

2007: Koenigsegg CCGT

Koenigsegg CCGT đã gặp phải khá nhiều rào cản khi quy định ACO GT1 thay đổi

Koenigsegg CCGT là một mẫu xe đặc biệt thú vị. Ông Christian von Koenigsegg đã thiết kế những chiếc xe đầu tiên của mình để phù hợp với quy định của ACO GT1, đòi hỏi chiều rộng tối đa là 2 mét, trong đó ít nhất 70% là dành cho khoang lái. Ngoài ra, quy định này còn yêu cầu hãng Koenigsegg phải bán được 20 chiếc siêu xe/năm.

Trước khi quy định này thay đổi, ông Christian von Koenigsegg muốn tham gia giải đua Le Mans và tân binh CCGT đã được ra đời dựa trên CCR nhằm phục vụ mục đích đó. Đáng tiếc này Koenigsegg CCGT chưa có cơ hội lăn bánh trên đường đua Le Mans thì quy định ACO GT1 thay đổi khiến khung liền thân bằng sợi carbon bị cấm đồng thời nâng số lượng xe phải bán ra 1 năm lên 350 chiếc. Điều này khiến siêu xe Koenigsegg CCGT phải "chết yểu".

2010: Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera xuất hiện với sức mạnh tốc độ khủng khiếp

Siêu xe Koenigsegg Agera ra đời vào năm 2010 và kéo theo rất nhiều phiên bản khác. Phiên bản tiêu chuẩn của Koenigsegg Agera được bán ra thị trường vào năm 2011 với động cơ tăng áp 5.0 lít, hộp số 7 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng và thiết kế khí động học thông minh hơn. Theo hãng Koenigsegg, toàn bộ các vành xe của Agera đều được thiết kế riêng và có tác động lớn đến lực ép xuống mặt đường.

Koenigsegg Agera R có mặt trên thị trường một năm sau đó với động cơ mạnh mẽ hơn và khả năng sử dụng nhiên liệu sinh học như CCXR. Trong khi đó, Koenigsegg Agera S có tất cả những tính năng bổ sung của Agera R nhưng đặc biệt dành cho những quốc gia mà bạn không thể mua xăng E85.

Koenigsegg Agera RS trở thành xe nhanh nhất thế giới khi có tốc độ lên tới 457 km/h

Sau đó là sự xuất hiện của Koenigsegg Agera One:1 với tỉ lệ công suất/trọng lượng là 1 mã lực/1 kg. Đây là siêu xe mà hãng Koenigsegg hy vọng sẽ tạo ra một kỉ lục mới về thời gian hoàn thành vòng đua Nurburgring. 2 phiên bản RS thân thiện với người dùng hơn và Agera Final là 2 mẫu xe cuối cùng của dòng Koenigsegg Agera. Koenigsegg Agera RS hiện là mẫu xe nhanh nhất thế giới với tốc độ 457 km/h khi chạy thử trên đường kín ở Nevada, Mỹ.

2016: Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera có khả năng tăng tốc rất ấn tượng

Sử dụng hệ dẫn động hybrid và hộp số đơn cấp thông minh, Koenigsegg Regera sở hữu công suất tối đa 1.479 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 1.986 Nm nên có thể tăng tốc từ 145 - 250 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 402 km/h.

Trong thời gian tới, hãng siêu xe Koenigsegg sẽ tập trung sản xuất dòng Regera, cùng với đó là phát triển siêu xe mới kế nhiệm Agera.