Đây là cảm giác lái chiếc xe ô tô thể thao đầu tiên trên thế giới

Ngày nay, có lẽ là rất ít người biết đến gia đình Bollée gốc Pháp. Bên cạnh việc chế tạo chuông, và máy tính cổ điển, Bollée còn chế tạo xe ô tô và sản phẩm mang tên Bollée Voiturette của họ có thể được coi là chiếc xe thể thao từng được sản xuất thương mại.

Video trải nghiệm lái Bollée Voiturette - Chiếc xe thể thao thương mại đầu tiên trên thế giới

Bollée Voiturette đã được chế tạo bởi Léon Bollée, con trai của Amedee Bollée, người đã chế tạo một số chiếc xe ô tô sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới. Cụ thể, Amedee đã chế tạo một số phương tiện chạy hơi nước ấn tượng như La Mancelle, và L’Obeissante.

Những chiếc ô tô này có kích thước khổng lồ, nhả khói như một con quái thú, ấn tượng và nặng nề. Khi Léon bắt đầu chế tạo nên chiếc xe của riêng mình, ông ấy đã quyết định một hướng tiếp cận khác, thể hiện tốt nhất trong thiết kế của mẫu Voiturette.

Mẫu Voiturette, được chế tạo lần đầu trong năm 1895, đã được thiết kế để trở nên nhẹ hơn, gọn hơn, và nhanh hơn, những quyết định mà đã được chứng minh sự hiệu quả khi Léon Bollée và người anh em của mình bước vào hai chiếc Voiturette ở cuộc đua Brighton diễn ra tại Luân Đôn 1896, nơi họ đã về nhất và nhì.

Động cơ một xi-lanh duy nhất dung tích 650cc (hoặc có thể là 882cc theo một số tư liệu khác) chỉ sản sinh 3 mã lực, nhưng đó là những mã lực rất “hiếu chiến”. Có thể nói là nó áp dụng một thiết kế động cơ đặt giữa, hoặc chính xác hơn là đặt giữa ở bên cạnh, và rất có chất xe thể thao khí giữ trọng lượng tập trung ở giữa xe và trọng tâm thấp.

Thân vỏ cũng có sự tối thiểu để giữ mọi thứ gọn gàng và nhẹ, và giống như bao chiếc xe thể thao về sau này, nó cũng chỉ có 2 chỗ ngồi. Tất nhiên, chúng là các chỗ ngồi thẳng hàng, và hành khách ngồi phía trước, chặn mất phần nào tầm nhìn và đóng vai trò… một cục thịt trong trường hợp có tai nạn. Ghế trước đã thường được gọi là “ghế mẹ chồng/mẹ vợ”, bởi bạn biết lý do rồi đấy.

Lái chiếc Bollée mang tới một cảm giác vô cùng kỳ lạ, từ một quan điểm hiện đại. Nhớ rằng, ở thời điểm đó chưa hề có tồn tại tiêu chuẩn về việc một chiếc ô tô nên được lái ra sao, vậy nên đủ dạng thí nghiệm đã xảy ra. Nhà Bollée đã sử dụng một hệ thống lái lạ thường mà khiến tay của bạn rất, rất bận và chân bạn thì rảnh rỗi không phải làm gì hết.

Tay phải của bạn vận hành một vô lăng nhỏ, trong khi tay trái cần vận hành thêm một thiết bị lạ trông giống như cán xẻng. Nó được sử dụng để kiểm soát động cơ, tốc độ, và chuyển qua 3 số của một hộp số rất không đồng bộ.

Khó sử dụng là thế, nhưng một khi bạn quen rồi, nó bắt đầu trở nên hợp lý. Khi chiếc xe chạy, nó có cảm giác nhẹ và nằm trong tầm kiểm soát, và nói thật là rất vui. Đây là một chiếc xe mà bạn có thể tưởng tượng mang tới niềm vui lái xe của hơn 100 năm trước. Một chiếc xe mang tới cảm giác tốc độ nhanh và lanh lợi. Một chiếc xe này thậm chí còn thiết lập kỷ lục tốc độ trong năm 1898, chiếc xe đầu tiên đạt tốc độ 60 km/h.

Hàng trăm chiếc Voiturette đã được chế tạo bởi công ty Hurtu&Diligeon cho gia đình Bollée, và đó là nguyên nhân tại sao người ta có thể cảm thấy thoải mái khi nói rằng đây là chiếc xe thể thao sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới.