Đáng nể chiếc Honda Civic 2011 đi hơn 800.000 km vẫn giữ nguyên động cơ và hộp số ban đầu

Dù yêu hay ghét, Honda Civic vẫn đang là một trong những mẫu xe sedan bán chạy nhất ở thị trường Mỹ vì một vài nguyên do thuyết phục. Độ đáng tin cậy, đáng tiền mua, và niềm vui cầm lái của phiên bản Si và Type R là những yếu tố nẩy lên trong đầu nhiều người. Lần này, chúng ta sẽ tập trung vào yếu tố đáng tin cậy của một chiếc Civic đời 2011.

Video chủ xe Honda Civic ghi lại cảnh đồng hồ công-tơ-mét nhảy lên 500.000 dặm (800.000 km)

Một người sử dụng diễn đàn Reddit có tên “imdonejustbrowsing” mới đây đã chia sẻ bằng chứng cho thấy chiếc xe Honda có thể tốt đến mức nào với công tác bảo dưỡng hợp lý. Dù đã đi được 500.000 dặm (hơn 800.000 km) kể từ khi tới tay người mua, chiếc Civic 2011 vẫn trang bị “động cơ và hộp số nguyên gốc” mà không phải thay đổi hoặc độ gì cả. “Tôi thay chất làm mát và dầu hộp số mỗi 64.000 km, trong khi thay dầu mỗi 16.000 km,” chủ xe nói.

“imdonejustbrowsing” nói rằng anh ấy sử dụng chiếc Honda Civic Sedan LX đã mua trong năm 2015 ở mức công-tơ-mét 50.000 km chủ yếu cho công việc, “thực hiện việc giao hàng.” Chiếc xe Honda thế hệ thứ 8 có trang bị hộp số tự động thay vì hộp số sàn, và cho tới ngày hôm nay, nó vẫn “chạy tốt như ngày nào.”

Hình ảnh cắt ra từ video

Chưa dừng lại ở đó, chủ xe có giải thích thêm rằng anh ta đã tích trên 96.000 km trong vòng 7 hoặc 8 tháng chỉ bằng quãng đường đi làm và về nhà. Giờ đây, “imdonejustbrowsing” có một công việc khác mà anh ấy thường lái xe công ty, vậy nên chiếc Civic đã được ít lăn bánh hơn trước kia rất nhiều. Trong năm 2019, “một vài chuyến đi dọc nước Mỹ” đã tăng thêm 16.000 km trên công-tơ-mét.

Dựa theo chủ xe, động cơ 4 xi-lanh của chiếc Civic không hề hao nhiên liệu, tiêu thụ khoảng 6,44 lít/100 km, một số tốt đối với một chiếc sedan hạng C. Tuy nhiên, chủ xe cũng có nói về hai vấn đề trên Reddit. Thứ nhất là bộ nén AC đã phải thay thế hai lần. Thứ hai là lớp sơn trên nóc xe bị hỏng nhưng đại lý Honda đã đồng ý sơn lại miễn phí cho chủ xe. Đối với việc bảo dưỡng phòng ngừa, bộ căng đai và dây xích truyền động trục cam đã được thay ở khoảng 563.000 km.

Duy Thành