17 mẫu xe 6 bánh tuyệt nhất trong quá khứ và hiện tại (P2)

Xe 4 bánh đã tốt, vậy xe 6 bánh chắc hẳn là vui hơn nữa. Đó có lẽ là suy nghĩ trong đầu của những nhà thiết kế đã vẽ nên những cỗ máy đa trục này. Cho dù là bạn hứng thú với diện mạo, tính năng hoặc chỉ đơn giản là sự khác thường của chúng, các mẫu xe 6 bánh chắc chắn là khiến vạn người phải ngoái nhìn mỗi khi chúng xuất hiện trong một triển lãm hay trên đường phố.

Tiếp nối phần trước, chúng ta sẽ đến với những cái tên còn lại trong danh sách những mẫu xe 3 trục – 6 bánh tuyệt nhất trong quá khứ và hiện tại.

Williams FW07D

Các mẫu xe F1 hiện đại có thể đã rất khác biệt nếu Williams FW07D có cơ hội phát huy hết tiềm năng. Lời hứa hẹn ban đầu của mẫu xe 6 bánh này, sử dụng hai cặp bánh lái ở phía sau thay vì hai trục trước như ở Tyrrell P34, đã cho thấy nó có tốc độ hoàn thành vòng đua ngang ngửa những người chị em 4 bánh khác.

Không những thế, nó còn mang tới tính khí động học tốt hơn bằng cách tận dụng tối đa các nguyên tắc đương đại về lực ép xuống, nhưng một lệnh cấm trong năm 1983 lên hệ dẫn động 4 bánh và xe 6 bánh đã tiêu diệt đường sống của FW07D trước khi nó có thể hoàn thiện.

Carmichael Commando/Highlander

Trong thập niên 1970 và 1980, thế giới có tồn tại một thị trường dành riêng cho những mẫu xe 6 bánh dựa trên Range Rover. Nhiều chiếc đã đến tay người mua ở Trung Đông, nơi những “quái thú” to lớn có thể vận dụng khả năng off-road và độ sang trọng tới tối đa. Nhà sản xuất Carmichael gốc Anh Quốc đã mở đường với các mẫu Commando và highlander của họ, cả hai đều có trang bị hệ dẫn động 4 bánh và một trục không lái thứ ba

Bằng cách dàn trải trọng lượng lên 6 bánh, sự linh hoạt trong off-road đã được cải thiện và những chiếc xe này đã trở nên rất phổ biến trong dịch vụ cứu hỏa ở sân bay và những địa điểm từ xa. Mẫu Highlander đã là một chiếc xe du lịch có trang bị tới tận răng và giữ nguyên bảo hành Land Rover của nó.

Foers Ibex 6x6

Foers Engineering là một cái tên có tiếng trong lĩnh vực xe 6 bánh nhờ những mẫu Ibex tuyệt vời của họ. Nhiều chiếc Ibex 6x6 đang được sử dụng bởi lực lượng cứu hỏa, kiểm lâm và nông dân, những người cần khả năng đi bất cứ đâu của hệ dẫn động 6 bánh, trong khi một phần thùng dài phía sau là thứ lí tưởng cho mọi công việc.

Trong nhiều năm, Ibex đã sử dụng đủ dạng động cơ Land Rover khác nhau, nhưng các mẫu hiện tại lại đang sử dụng một động cơ dầu tăng áp dung tích 2.4 lít của Ford và một hộp số sàn 6 cấp với bộ truyền số tỉ lệ thấp.

Hustler

Hustler là đứa con tinh thần của nhà thiết kế William Towns và hàng loạt mẫu xe góc cạnh của ông ấy từ một dự án bị bỏ rơi với Jensen. Nhìn thấy khả năng của thiết kế mô-đun, ông Towns đã tự đi giới thiệu các mẫu xe của mình, bao gồm vài phiên bản 6 bánh như Huntsman và Highlander. Hầu hết đều là xe dẫn động cầu trước với công suất từ động cơ A-Series của Mini.

Tuy nhiên, mẫu Huntsman đã được dựa trên Jaguar XJ12 hoàn thiện với động cơ V12 để mang tới một lựa chọn nghiêm túc, thay thế cho một chiếc Range Rover.

Hennessey VelociRaptor

Ford F-150 là một trong mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ, nhưng Hennessey đã đưa nó đến một chân trời mới với VelociRaptor 6x6. Ở bên ngoài, nó được trang bị hệ dẫn động 6 bánh với bộ la-zăng 20-inch và hệ thống treo off-road Fox độ riêng. Thêm nữa, người mua sẽ có một động cơ tăng áp kép V8 sản sinh 600 mã lực, bộ phanh Brembo và nội thất thêu tay tinh xảo, cũng như các bóng đèn bổ sung và một thanh cản lớn phía trước để “đe dọa” những người đi đường khác.

Tất cả những gì bạn cần để tận hưởng chiếc xe 6 bánh siêu việt này là số tiền 349.000 USD.

Devel Sixty

Dành cho những fan hâm mộ xe 6 bánh có quan tâm tới vấn đề an ninh cá nhân, Devel Sixty là một mẫu xe 3 trục bánh đi off-road được bọc giáp. Nó sử dụng các linh kiện quân sự cho la-zăng, lốp, thân vỏ và hai bộ quấn tời, cũng như có hệ thống nhìn xuyên đêm làm trang bị tiêu chuẩn. Bên trong, nó được bố trí như một chiếc phản lực cá nhân và có ghế ngồi cho tài xế và 5 hành khách.

Một động cơ dầu tăng áp V8, dung tích 6.7 lít lo phần công suất cho Devel Sixty, và cỗ máy do Mỹ chế tạo này có thể gia tốc 0-96 km/h trong vòng 5,8 giây.

Trekol

Cái tên nói lên tất cả những bạn cần biết về mẫu xe Nga 6x6 này. Nó có thể vận hành trên mọi dạng địa hình, và nó có thể chạm tới những chỗ mà các mẫu off-road khác không thể nhờ có khả năng lưỡng cư của nó. Nửa tá lốp xe phao khổng lồ giúp nó có thể nổi trên mặt nước, và dễ dàng đi qua đầm lầy, tuyết, cát hoặc bùn sâu.

Số lượng lốp xe và kích cỡ khổng lồ của chúng có nghĩa rằng xe có thể đi lại nhẹ hơn một con người trên mặt đất cứng, đồng nghĩa rằng Trekol được sử dụng để vượt qua những hồ nước băng giá ở nước Nga với 6 người ngồi bên trong. Với một phương tiện to lớn và mạnh mẽ như thế, nó được trang bị một động cơ dầu tăng áp dung tích 2.4 lít nhỏ bé với chỉ 130 mã lực, nhưng quan trọng là cách bạn sử dụng số công suất đó như thế nào.

Argocat Frontier

Cái tên Argocat có thể rất xa lạ, nhưng mẫu xe 6x6 phi thường của họ lại có thể được nhận ra ngay lập tức. Chúng đã được sử dụng ở mọi nơi có tồn tại mặt đường thử thách kể từ năm 1967, và một sự kết hợp giữa lốp phao và thân vỏ nhựa cứng đã khiến chúng trở nên lí tưởng.

Để lái, Argocat giống như một chiếc xe tăng bởi nó sử dụng tay lái kiểu ghi đông, thứ mang tới cho nó tính linh hoạt tuyệt vời. Trên bờ, động cơ làm mát bằng không khí có dung tích 747cc đem tới tốc độ tối đa 35 km/h, trong khi trên mặt nước thì nó có thể lướt đi ở tốc độ 5 km/h.

Saab 906

Mẫu sedan Saab 900 rõ ràng không có khởi điểm là một mẫu xe vận chuyển 6 bánh, nhưng Leif Mellberg không phải là một nhà chế tạo xe độ thông thường. Ông ấy đã dính dáng tới sự ra đời của một vài mẫu xe Saab độc nhất khác, ví như EV1 và 900 Speedster, vậy nên 906 không hẳn là một bước nhảy vọt đối với nhà thiết kế này. Ông ấy đã lấy mẫu sedan tăng áp, kéo dài nó thêm 60 cm để chứa được trục phía sau thứ hai, và nới rộng xe ra thêm 18 cm so với một mẫu 900 tiêu chuẩn.

Chỗ chứa hành lí trên xe là cực rộng lớn và có thể dễ dàng nhét vừa đủ thứ như tủ lạnh, lò giữ nhiệt, hệ thống âm thanh 16 loa và tv với đầu video mà Mellberg mong muốn. Thật đáng buồn, nó đã kết thúc cuộc đời ở một bãi phế liệu ở Varberg, Thụy Điển.