Đánh giá nhanh Yamaha Exciter 155 VVA, thêm công nghệ từ YZF-R1, tăng công suất, giá từ 47 triệu đồng

Sau nhiều lần rò rỉ thông tin cũng như hình ảnh chạy thử, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter hoàn toàn mới đã chính thức trình làng tại khu vực Đông Nam Á vào tối ngày 29 tháng 12 năm 2020 và Việt Nam chính là đất nước được ưu ái giới thiệu mẫu xe này đầu tiên.

So với phiên bản Yamaha Exciter 150 "nâng cấp" gần đây nhất, Yamaha Exciter 155 VVA 2021 đã lột xác hoàn toàn từ thiết kế cho đến những công nghệ đi kèm và cả khối động cơ của xe cũng được nâng cấp đúng như kỳ vọng mà các bạn trẻ mê dòng xe côn tay này đã chờ đợi trong suốt hơn 2 năm qua.

Việc tạo ra dòng xe Yamaha Exciter 155 VVA 2021 không chỉ "phả hơi nóng" lên các đối thủ như Honda Winner X hay Suzuki Raider mà còn giúp Yamaha mở ra cuộc chơi mới cho các bạn trẻ thích dòng xe côn tay thể thao.

Yamaha Exciter 155 VVA được bán ra tại Việt Nam với 3 phiên bản chính là tiêu chuẩn có 3 màu sơn là trắng-đỏ, đỏ nhám và đen bóng với giá 46,99 triệu đồng, mức này tương đương với Yamaha Exciter 150. Ngoài ra, giá xe Yamaha Exciter 155 VVA bản cao cấp có màu đỏ-nhám, trắng-đỏ, đen-nhám có giá 49,99 triệu đồng. Cuối cùng là Yamaha Exciter 155 VVA phiên bản GP có giá 50,49 triệu đồng, cao hơn 3 triệu đồng so với Yamaha Exciter 150 GP.

Trong suốt hơn 1 tiếng ra mắt dòng xe côn tay hoàn toàn mới Yamaha Exciter 155 VVA, đại diện Yamaha Motor Việt Nam liên tục gọi mẫu xe này là "tiểu R1". Lý do chính là Yamaha Exciter 155 VVA được thừa hưởng nhiều công nghệ từ mẫu xe Yamaha YZF-R1.

Đầu tiên là việc Yamaha Exciter 155 VVA áp dụng công nghệ phủ carbon kim cương của mẫu xe YZF-R1. Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon kim cương (DLC) để xu páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ. Công nghệ phủ DLC là phương pháp biến đổi carbon thành dạng cấu trúc bền vững như kim cương rồi phủ lên bề mặt kim loại để tăng độ cứng và mịn. Lớp phủ DLC mang lại cho người điều khiển một cảm giác phấn khích khi lái xe ở dải tốc độ động cơ cao.

Thứ 2 là việc trang bị bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper) trợ lực và kiểu trượt tương tự YZF-R1Assist. Điều này giúp Yamaha Exciter 155 VVA tăng khả năng bám côn, chống trượt côn, chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao. Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10 mm so với phiên bản 150cc giúp người lái có cảm giác tốt hơn.

Thứ 3 là việc Yamaha Exciter 155 VVA có 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số tương tự YZF–R1 thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, điều này giúp xe tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe Yamaha Exciter được áp dụng cả 4 sơ đồ đánh lửa.

Cuối cùng là việc tăng góc phun và số lỗ phun xăng tương tự YZF-R1. Yamaha Exciter 155 VVA được tăng góc phun xăng từ 15 độ lên 18 độ và số lỗ phun từ 6 lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ, điều này giúp xăng phun tốt hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.

Điều  gây ấn tượng nhất của Yamaha Exciter 155 VVA 2021 đối với những người yêu xe chính là việc mẫu xe côn tay này được trang bị khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, 155cc, như vậy, khối động cơ đầy uy lực của mẫu xe này tăng 17% sức mạnh động cơ so với phiên bản Yamaha Exciter 150.

Việc có động cơ mới cũng đã giúp cho Yamaha Exciter 155 VVA 2021 sản sinh ra công suất tối đa 17,7 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, cao hơn 2,6 mã lực so với phiên bản Yamaha Exciter 150 trước đó chỉ có công suất 15,1 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,4 N.m tại vòng tua 8.000 vòng/phút.

Một điểm thú vị khác là sau gần 2 năm khiến không ít người yêu xe chờ đợi, cuối cùng, Yamaha cũng mang trang bị công nghệ van biến thiên VVA vào trong khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, 155cc trên Yamaha Exciter 155 VVA 2021. Điều này giúp van nạp ở tua cao sẽ có thời gian mở dài hơn, làm tăng hiệu suất khí nạp và công suất tổng thể. VVA hoạt động ở vòng tua 7,400 vòng/phút trở lên. 

Theo công bố của Yamaha Motor Việt Nam, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA 2021 có tốc độ tối đa 117 km/h và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Yamaha Exciter 155 VVA 2021 khá ấn tượng khi chỉ ở mức 2,09 lít/100km. Khung sườn của Yamaha Exciter 155 VVA thiết kế lại hoàn toàn.

Bên cạnh việc nâng cấp động cơ lên 155c và tích hợp công nghệ van biến thiên, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA còn có nhiều trang bị rất "xịn sò" khác, đầu tiên là việc trang bị đèn pha thành 2 vị trí riêng biệt. Đèn pha gần sẽ đặt trên cao và được thiết kế nhỏ gọn.

Đèn pha gồm 2 bóng và tích hợp cùng với đèn định vị hai bên khiến cho phần đầu xe cân bằng và sắc sảo như cặp mắt sắc sảo của mãnh thú vuốt cao về 2 bên của đầu xe.

Chưa hết, Yamaha Exciter 155 VVA còn có bảng đồng hồ thiết kế lại thể thao hơn và dễ dàng giúp người lái nắm bắt các thông số cơ bản của xe. Phía trên đồng hồ LCD toàn phần này là cấp số...

Yamaha chỉ trang bị chìa khoá thông minh cho bản cao cấp Exciter 155 VVA GP, riêng phiên bản xe Yamaha Exciter 155 VVA tiêu chuẩn vẫn được trang bị chìa khoá cơ. Cuối cùng là trọng lượng Yamaha Exciter 155 VVA tiêu chuẩn 119 kg, nặng hơn 2 kg so với bản cũ. Yamaha Exciter 155 VVA bản cao cấp có cân nặng 121 kg.

Mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA 2021 sử dụng mâm kích thước 17 inch đi kèm bộ lốp không săm có kích thước 90/80 cho bánh trước và bánh sau là 120/70. Hệ thống treo trước của Yamaha Exciter 155 VVA được tinh chỉnh hành trình dài hơn, tăng từ 90 mm lên 100 mm, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn. Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn.

Về trang bị, Yamaha Exciter 155 VVA được hãng trang bị phanh đĩa trên cả 2 bánh nhưng không có tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Phanh đĩa đơn thủy lực trước có 2 piston (phiên bản cao cấp) và 1 piston (phiên bản tiêu chuẩn). Yamaha Exciter 155 VVA bản cao cấp có thêm cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác.

Tin Tin
Ảnh: Nhật Hạ