Sở Xây dựng Hà Nội: xe bán tải pickup cabin kép không được đi vào nội đô trong giờ cao điểm

Trong thời gian qua, việc xe bán tải có được đi vào nội đô Hà Nội trong giờ cao điểm hay không đã trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội. Nguyên nhân một phần bắt nguồn từ tiêu chí phân loại xe bán tải thành ô tô con bán tải (xe pickup) và xe tải pickup chưa thực sự rõ ràng. Nếu được phân loại thành ô tô con bán tải (xe pickup) thì xe sẽ được phép đi vào nội đô trong giờ cao điểm và ngược lại với xe tải pickup.

Trong bài phỏng vấn với phóng viên VOV Giao thông, ông Phạm Huy Khang - Phó phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội cũng chính là đơn vị tham mưu cho UBND Thành phố Hà Nội ban hành quy định cấm xe tải trên 2 tấn vào nội đô - đã lên tiếng giải đáp một số thắc mắc như loại xe bán tải nào được coi là xe con và được phép đi vào nội đô giờ cao điểm, loại phương tiện nào bị cấm và người dân căn cứ vào đâu để tránh bị phạt.

Theo ông Khang, Quyết định 01 của UBND TP. Hà Nội quy định về hoạt động của các phương tiện trên địa bàn thành phố dựa trên căn cứ quy định của 2 luật, bao gồm Luật Đường bộ và Luật Bảo đảm TTATGT. Bên cạnh đó là 2 Thông tư, bao gồm Thông tư số 53/2024 của Bộ GTVT và Thông tư số 12/2025 của Bộ Xây dựng.

Trong Phụ lục 1 phân loại ô tô con của Thông tư 53/2024 có quy định về ô tô con bán tải pickup cabin đơn. Trong khi đó, trong Phụ lục 4 phân loại xe tải thông dụng có quy định về ô tô con bán tải pickup cabin kép. Đối chiếu với các quy định tại Thông tư này, xe bán tải thuộc dòng ô tô con bán tải pickup cabin đơn sẽ là ô tô con. Dòng ô tô con bán tải pickup cabin kép sẽ được Bộ Xây dựng coi là xe tải.

Nói cách khác, dòng xe bán tải pickup cabin đơn sẽ được phép đi vào nội đô Hà Nội trong giờ cao điểm. Trong khi đó, xe bán tải pickup cabin kép sẽ chịu tác động của quy định hạn chế phương tiện có tải trọng khối lượng toàn bộ trên 2 tấn lưu thông trong giờ cao điểm.

Sở Xây dựng Hà Nội: xe bán tải pickup cabin kép không được đi vào nội đô trong giờ cao điểm

Cũng theo ông Khang, lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào giấy chứng nhận đăng kiểm của phương tiện để xác định đâu là ô tô con bán tải pickup và đâu là xe tải pickup. Nếu xe được ghi là ô tô con bán tải pickup cabin đơn ở phần loại phương tiện trong giấy chứng nhận đăng kiểm thì sẽ được coi là ô tô con. Nếu xe được ghi là ô tô con bán tải pickup cabin kép thì sẽ được coi là xe tải thông dụng.

Ông Khang cho biết khi xây dựng Quyết định 01, Sở Xây dựng Hà Nội chỉ có duy nhất Thông tư 53 để phân loại phương tiện. Hiện Sở Xây dựng đã và đang làm việc với Hiệp hội vận tải và một số doanh nghiệp như Ford, Toyota để đánh giá tác động của quy định mới. Theo ông, Quyết định 01 về cơ bản cũng dựa trên Quyết định 06/2013 và quyết định 24/2020 sửa đổi một số điều của Quyết định 06/2013. Trước đó, xe bán tải đã được phân thành 2 loại, bao gồm ô tô con nếu khối lượng chở hàng chuyên chở dưới 950 kg và xe tải nếu khối lượng chở hàng chuyên chở trên 950 kg. Ông cũng nhấn mạnh Thông tư 53 hiện là cơ sở duy nhất để xác định chứ không có quy định khác nhau nào cả.

Việc UBND TP. Hà Nội hạn chế loại phương tiện lưu thông vào nội đô trong giờ cao điểm là nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn. Ông Khang cho biết theo số liệu sơ bộ thì trung bình 1 năm, trên địa bàn thành phố Hà Nội có khoảng hơn 1.000 xe bán tải, bao gồm cả pickup cabin đơn lẫn cabin kép, được đăng ký mới. Đây là một số liệu rất quan trọng để Sở Xây dựng xem xét, nghiên cứu, đánh giá và tác động của loại phương tiện xe bán tải này ảnh hưởng đến giao thông của TP. Hà Nội.