Ghế không trọng lực - trang bị đang thịnh hành của ô tô điện - đứng trước nguy cơ bị "cấm cửa"

Trung Quốc là một trong những quốc gia góp phần tạo nên nhiều xu hướng xe điện táo bạo nhất hiện nay. Tuy nhiên, giờ đây, dường như nước này đang bắt đầu nhìn nhận lại một số trong đó. Sau khi siết chặt các quy định đối với tay nắm cửa ẩn và khoang nội thất sử dụng màn hình cảm ứng cỡ lớn, các cơ quan quản lý Trung Quốc tiếp tục đặt dấu hỏi về ghế “không trọng lực” vốn hiện đang rất thịnh hành trong làng ô tô nước này. Đây là loại ghế có khả năng ngả sâu, đã và đang xuất hiện trên nhiều mẫu xe điện hiện đại cũng như một số dòng ô tô hạng sang dùng động cơ đốt trong.

Mối lo ngại này có cơ sở rõ ràng. Khi hành khách gần như nằm ngang trong lúc xảy ra va chạm, dây an toàn và túi khí không thể bảo vệ họ một cách hiệu quả. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc mới đây đã cảnh báo rằng những người ngồi ở tư thế ngả sâu có thể gặp hiện tượng “chui lọt dưới dây đai an toàn”.

Các loại ghế mang phong cách phòng chờ này ngày càng phổ biến trên xe điện Trung Quốc khi các hãng ô tô cạnh tranh trong việc biến khoang nội thất thành những “phòng khách di động”. Nhiều mẫu xe hiện nay được trang bị ghế massage, màn hình cỡ lớn, hệ thống đèn viền nội thất cùng không gian để chân rộng rãi, đủ để hành khách có thể ngủ trong suốt hành trình.

Tuy nhiên, các nhà quản lý dường như ngày càng không thoải mái với ý tưởng ô tô đang dần trở thành những khoang thư giãn di động hơn là phương tiện vận chuyển. Theo Reuters, các quy định được đề xuất, hiện đang trong giai đoạn lấy ý kiến công chúng đến ngày 25/7, là một phần trong chiến dịch an toàn rộng lớn hơn của Trung Quốc nhằm định hình lại cách thiết kế ô tô.

Ghế không trọng lực - trang bị đang thịnh hành của ô tô điện - đứng trước nguy cơ bị "cấm cửa"

Trước đó, trong năm 2026, Trung Quốc đã cấm tay nắm cửa bật ra tự động sau hàng loạt vụ tai nạn gây chú ý làm dấy lên lo ngại về việc lối thoát hiểm khẩn cấp không hoạt động trong tình huống va chạm. Trong một vụ tai nạn gây tử vong, các hành khách được cho là đã bị mắc kẹt bên trong một chiếc xe điện đang bốc cháy do tay nắm cửa điện tử không hoạt động đúng cách.

Vô lăng hình chữ nhật kiểu xe đua cũng bị đưa vào diện giám sát vì các cơ quan quản lý lo ngại người lái có thể gặp khó khăn trong việc giành lại quyền kiểm soát xe khi xảy ra tình huống khẩn cấp. Hệ thống lái một bàn đạp cũng bị chỉ trích, một phần do một số tài xế được cho là quá phụ thuộc vào hệ thống phanh tái tạo năng lượng và phản ứng chậm hơn khi cần sử dụng phanh cơ khí thông thường.

Ngay cả các màn hình giải trí cỡ lớn cũng không nằm ngoài tầm ngắm. Trước đó, Trung Quốc đã đề xuất các quy định yêu cầu phải có các nút điều khiển vật lý cho những chức năng quan trọng như đèn cảnh báo nguy hiểm, đèn báo rẽ, chuyển số và gọi khẩn cấp. Mục đích của quy định này là nhằm hạn chế xu hướng nội thất tối giản lấy cảm hứng từ Tesla.

Những động thái mang tính quản lý nhà nước như trên cho thấy vai trò của Trung Quốc đã thay đổi nhanh chóng. Trong nhiều năm qua, quốc gia này là động lực thúc đẩy các ý tưởng xe điện mang tính tương lai mạnh mẽ hơn bất kỳ thị trường nào khác, góp phần phổ biến các công nghệ như khả năng tăng tốc cực nhanh, khoang nội thất kiểu phòng chờ, các chi tiết thiết kế ẩn và màn hình cỡ lớn.

Tuy nhiên, Trung Quốc hiện ngày càng thể hiện vai trò như một trong những cơ quan giám sát an toàn nghiêm ngặt nhất của ngành công nghiệp ô tô. Với vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, những quyết định này có thể sẽ không chỉ dừng lại trong phạm vi biên giới Trung Quốc trong thời gian dài.