KTM 790 Adventure R - Đối thủ của BMW F850GS và Triumph Tiger 800 thể hiện khả năng offroad

Trước màn ra mắt chính thức tại triển lãm EICMA 2018 chỉ 10 ngày, mẫu adventure (ADV) tầm trung KTM 790 Adventure R đã xuất hiện trong một ođạn video quảng cáo, thể hiện rõ sức mạnh và khả năng của mình trên những cung đường offroad khó nhằn.

Từ video trên, có thể thấy chiếc KTM 790 Adventure R có khả năng offroad vượt trội, vượt xa những chiếc ADV thông thường, thậm chí chỉ thua kém đôi chút so với những chiếc xe cào cào địa hình chuyên nghiệp. Tay đua offroad chuyện nghiệp, đồng thời là đại sứ thương hiệu của KTM chia sẻ:

"Chiếc xe thực sự rất tốt. Khung gầm giúp xe có khả năng đi offroad nặng và cho phép người dùng có khả năng vượt qua giới hạn của bản thân thay vì giới hạn của xe."

Theo KTM, mẫu ADV 790 Adventure R là sản phẩm được tạo ra dựa trên rất nhiều phản hồi của khách hàng. Cụ thể, nhiều người dùng hãng xe Áo cho biết họ cần một chiếc xe để chinh phục và vượt qua giới hạn của bản thân thay vì giới hạn của xe. Chiếc KTM 790 Adventure R trong video trên chính là bản mẫu từng được trưng bày tại buổi gặp mặt người chơi KTM được tổ chức vào hồi tháng 6 vừa qua.

Mẫu KTM 790 Adventure R được hãng xe Áo phát triển song hành cùng mẫu xe vô địch  giải Dakar là Ktm 450 Rally. Mẫu ADV tầm trung của KTM sở hữu khối động cơ LC8 hoàn toàn mới với xylanh đôi, dung tích 799 cc, làm mát bằng dung dịch, cùng loại với động cơ trang bị trên chiếc KTM 790 Duke. Tuy nhiên do được trang bị trên một chiếc ADV nên các kỹ sư của KTM đã thực hiện hiệu chỉnh lại động cơ nhằm phù hợp với việc đi offroad và đường trường.

Hiệu năng cụ thể của xe vẫn chưa được tiết lộ, chỉ biết động cơ này trên chiếc naked bike 790 Duke sản sinh công suất 104 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 86 Nm tại tua máy 8.000 vòng/phút. Thông tin về sức mạnh của 790 Adventure R sẽ được công bố chính thức tại sự kiện ra mắt diễn ra vào ngày 6/11, trong khuôn khổ triển lãm EICMA 2018.

Ngoài động cơ mạnh mẽ, KTM 790 Adventure R còn được trang bị rất nhiều tiện ích và công nghệ hỗ trợ người lái mà các đối thủ khác cùng phân khúc chưa có như phanh ABS hỗ trợ vào cua, hệ thống kiểm soát lực kéo đa cấp, ga điện tử, nhiều chế độ chạy.

Các trang bị tiêu chuẩn khác trên xe gồm hệ thống treo WP với phuộc hành trình ngược ở trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau, cả hai đều có hành trình dài, đi kèm là cặp vành nan 18 inch ở sau và 21 inch ở trước nhằm giúp chinh phục địa hình dễ dàng hơn.