Lệnh triệu hồi gọi tên Toyota FT-86 - mẫu xe từng ế nhất tại Việt Nam

Sau khi bị phát lệnh triệu hồi ở các thị trường nước ngoài, mới đây, 28 chiếc Toyota FT-86 cũng đã bị xướng tên ở Việt nhằm thay thế bộ lò xo xu-páp trong động cơ. Cụ thể, theo thông tin được Toyota Việt Nam thông báo, lò xo xu-páp trong khối động cơ của các xe nằm trong diện ảnh hưởng có thể nứt vỡ, từ đó tạo tiếng ồn và gây nên các hiện tượng rung/giật trong quá trình sử dụng. Hệ quả dẫn đến việc xe có thể chết máy đột ngột khi đang di chuyển và có thể không khởi động lại được, tạo ra những hiểm họa tiềm tàng cho người sử dụng.

Được biết, 28 chiếc Toyota FT-86 bị triệu hồi tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Nhật Bản với thời gian sản xuất từ 12/4/2012 đến 1/10/2012. Chương trình triệu hồi sửa chữa miễn phí sẽ được Toyota Việt Nam áp dụng trên tất cả các đại lý chính hãng trên cả nước và kéo dài từ nay đến hết ngày 16/1/2020. Việc kiểm tra và thay thế hết khoảng 10 tiếng/xe, người dùng nên liên lạc tới các đại lý để đặt lịch sửa chữa sớm nhất có thể.

Về tới Việt Nam qua con đường nhập khẩu, FT-86 là mẫu xe thể thao 2 cửa được Toyota và Subaru phối hợp sản xuất. Xe sử dụng động cơ boxer của Subaru BRZ và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp của Toyota.

Mẫu coupe 2+2 này lần đầu được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào 8/6/2012. Đây cũng là mẫu xe thể thao đầu tiên mà Toyota Việt Nam phân phối chính hãng kể từ khi đặt chân vào nước ta.

Về mặt thiết kế, FT-86 không có nhiều điểm khác biệt với Subaru BRZ. Đầu xe có lưới tản nhiệt lớn với các thanh nan tạo hình lục lăng thể thao, cụm đèn chiếu sáng chính được thiết kế sắc sảo tạo độ "ngầu". Phía bên dưới là 2 hốc đèn xi-nhan báo rẽ cùng đèn sương mù góp phần làm dày cho mặt tiền phía trước.

Thiết kế với kiểu dáng coupe 2+2 chứ không phải là 4 chỗ nên hàng ghế thứ 2 của Toyota FT-86 khá chật chội. Dẫu vậy, bộ phận này vẫn có thể gập xuống để gia tăng không gian chứa hành lý. Thiết kế nội thất cũng đi theo hướng thể thao với phong cách không quá rườm rà, tối giản giúp người điều khiển tập trung hoàn toàn vào cảm giác lái.

Động cơ 4 xi-lanh đối xứng, dung tích 2 lít của Toyota FT-86 cho công suất tối đa 197 mã lực ở tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Toyota Việt Nam chỉ phân phối bản số tự động 6 cấp Aisin có lẫy chuyển số trên vô-lăng. Theo công bố của nhà sản xuất, Toyota FT-86 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8,2 giây với tốc độ tối đa đạt 210 km/h.

Về trang bị an toàn, mẫu xe thể thao này sở hữu phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA và cân bằng điện tử VSC. Thêm vào đó là túi khí mặt, cạnh và rèm cho hàng ghế trước.

Vào thời điểm ra mắt, Toyota Việt Nam không đặt quá nhiều kỳ vọng doanh số vào mẫu xe thể thao này. Việc đưa Toyota FT-86 về nước ta chỉ mang tính chất giúp tạo ra một hình ảnh mới cho hãng đồng thời "tạo cảm hứng" cho khách hàng. Ngay trong ngày ra mắt, đã có 3 đơn đặt hàng cho mẫu xe này. Tuy nhiên, trước khi bị "khai tử" tại Việt Nam, Toyota FT-86 chỉ có doanh số đúng 28 chiếc và thường xuyên nằm trong top những xe ế nhất.